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コギスケの"kトラ" [日産 NT100クリッパー]

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整備手帳

作業日：2024年2月17日

エンジンオイルとフィルター交換

Item: エンジンオイルとフィルター交換
Author: コギスケ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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'24.02.17
59,363 km.

エンジンオイル交換時期となりました。

前回の交換から 359 km. 走行。
それでも抜いたオイルは真っ黒です。(画像無し)

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今回はオイル粘度を変更。

同じ SP 表記ですが、 0w-20 → 5w-30

ペール缶のデザインは以前のキャッスルオイルのものです。

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0w-20 がサラサラした淡い黄色だったのに対し、コチラはややトロっとした赤茶色。

投入オイル量 2.7L.

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気温が低いこの時期、オイルキャップ裏にはマーガリンが貼り付いてます。
最初は戸惑いましたが、もう見慣れた光景となりました。

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オイルフィルターも交換。

キャスパー MI-23
ニットー製造(純正番号1230A040相当)

他、下廻り全般に錆止めと可動部をスムーズにさせるためにグリーススプレーを施工。

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せっかくなのでエンジンルームの点検・清掃など行いました。
まずは運転席側から。

・エアーブローにて汚れを排除
・アースポイントへマルチグリース塗布
・スロットルワイヤー部へCRCスプレー
・各部の緩み、ガタ付きがないか確認

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エアークリーナーも点検。
エアーブローして汚れを排除した後、継続利用となりました。

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続いて助手席側もシートを取り外して点検・清掃。

・エアーブローにて汚れを排除
・アースポイントへマルチグリース塗布
・パワステフルードの量を確認
・各部の緩み、ガタ付きがないか確認

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樹脂タンク内の量を点検。
左がクーラント、右がウォッシャー液。

ウォッシャー液は容易に確認出来ましたが、クーラントの方は黒くてよく見えません???

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近付いて確認。

クーラントのタンクにはビッシリとノックスドール(業者施工)が貼り付いてました。

一応、施工者が点検窓として一部をこそぎ落としてくれていたようです。
とはいえ、ちょっと見辛い・・・。
(一応 FULL のラインまで入ってました)

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