しおじりやまねこのブログ一覧

ハイエースのスタッドレスを新規に購入したのですが、アレコレ考えた結果鉄ホイルの組み合わせとしました。
そして、毎度の如く部屋に連れ込んでジロジロ観察をしてみることに。
モノ自体はトピー製の鉄ホイルで、若干凝ったデザインの5本スポークの物。
6穴なら6本スポークの方が締め付けが均等になりそうなので少しは探したのですが、今時あまりスチールホイルの種類なんかは選べない感じです。
まぁ、金さえ積めば選べない事もないですが、価格面も重要な選定項目ですので。
何となく眺めていたのですが、リムの溶接部を探すのに苦労する程丁寧な仕上がりに驚きます。


矢印部分が溶接部ですが、本当に突き当てて溶接したものなのか疑ってしまいそうです。
まぁ、チューブレスタイヤをマウントするのですから平滑な仕上げは必須でしょうが、もう少し溶接痕があったような気がしたので。



それだけでも見ていて面白いのですが、飾り穴も手を切るようなエッジもなく、安いアルミホイルなどと比べようもありません。
バルブ部も作業スペース分の切り欠きで重量がある程度相殺されていそうです。
ただ、意匠性を上げるためか、ディスクがリム部に溶接されているので水が溜まってしまうのは戴けない感じです。
ハイラックスの時使ってた6本スポークの鉄なんかは、水抜き穴があったと思うんですけど、あれもトピー製だった気がしますので、どうしたことでしょう?
多少汚いのは構わないけど、錆びるとヘコみますので…。



ディスクの当たり面もプレス成型され、バネ座金的な形状。
ここはどうでしょうね？
軽合金ホイルのような平面の方が、トルクが管理されていれば軸力も安定しそうですけど、手で適度に締めることを考えればどっちが適当かという話でしょうか。
因みにここは水が抜けるような形状になっていますね。


鉄ホイルを眺めるだけで、大分楽しんでしまいました。
そして、このディスクホイルは必要な精度もあり、以前ハイゼットバンの時安いアルミでボルト穴の芯が出ていないという事件もなく、地味に良い仕事をしてくれるはず。
精度良く製作されたホイルなら、芯出しした後に残りのボルトを締めれば手感が違いますし、増し締めだって下手すれば締まりませんので。

見た目だって悪か無いと思うんですよね。
小洒落てる…といってもワイシャツに腕カバーしたおじさんレベルではありますが。