しおじりやまねこのブログ一覧

悲しんでおられる。

20年使ったナルディコンペが大分痛んでしまったので、思いきって新調しました。

だましだまし使ってきたのですが、表皮がガサガサになり限界な感じです。
ステアリングはナルディのクラッシックかコンペしか使ったことはないのですが、握りの太さや背面の指かかりが気に入っているので再びナルディ。
コンペが良かったのですが、33Φのバックスキンしか見当たらず定番のクラッシック36Φにしました。
手が小さいのでコンペの方が握りが細くて良かったんだけどなぁ。

良い感じです。
純正ステアリングもダメではないのですが、やはり芯の出た丸いステアリングが操作しやすいです。
重さも何気に重要で、重たいステアリングは微小なキックバックを伝えないのと同時に、必要なインフォメーションも消してしまいますので。
昔読んだ本の記事の受け売りですが、ステアリングは軽い方が気持ち良いです。
ハイエースだと、切りはじめの操舵感が小径化の影響以上に感じ取れる上に、油圧パワステのフィーリングも改めて気持ち良いものだと思いました。
何より運転席が引き締まった感じで、格好いいです。
エアバックが一般的になった頃から量販店からステアリングが減っているので、そのうちステアリングを使いやすいものに変えると言う行為が過去のものになるでしょうが、まだ遊ばせてくれるようですね。
とは言え時間の問題でしょうか。

ジムニーで使っているクラッシックもまもなく15年…手に馴染んで良い感じです。