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  9. マフラー交換 (FGK RM01A-Ti) [akihiro@TR]
akihiro@TRの愛車 [三菱 ランサーエボリューションVI]
マフラー交換 (FGK RM01A-Ti)
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交換するマフラーには接触による大きなヘコミがあります。<br /> 知った上で購入しましたが、結構デカい。
交換するマフラーには接触による大きなヘコミがあります。
知った上で購入しましたが、結構デカい。
  • 作業日:2016/6/26 ODO:106932km<br /> <br /> 中古品を入手(FGK RM01A-Ti)<br /> 他のレビューにもある通り、非常に軽いです。<br /> ステンレスのフロントパイプより軽い気がする。<br /> <br /> 交換前のマフラーもRM01Aですが、中間に絞りがあります。交換品は絞り無し。テールパイプから目視で確認出来ます。<br /> <br /> 作業はそれほど大変でありませんが、交換後はペラシャフトとのクリアランスがほぼ無いです。<br /> 高回転高負荷域からの急激なアクセルオフでペラとマフラーが干渉します。<br /> アクセルをゆっくり戻せば干渉は無し。<br /> <br /> 交換による効果<br /> <メリット><br /> ・過給圧の立ち上がりが早期化。<br /> 　体感できるレベル<br /> ・アクセル全開加速中のトルクアップ。体感可能<br /> ・ピーク過給圧が上昇(5kPa)<br /> <br /> <デメリット><br /> ・排気音が大きく、住宅街では気を遣う。<br /> ・非過給域でのトルク低下は感じられなかった気がします。
    1:作業日:2016/6/2 ...
  • 左：交換前<br /> 右：交換品(中古)<br /> <br /> 共に似た様な位置に削れがあります。<br /> ココはペラシャフトと干渉するんですね。
    2:左：交換前 右：交換品( ...
  • 交換するマフラーには接触による大きなヘコミがあります。<br /> 知った上で購入しましたが、結構デカい。
    3:交換するマフラーには接触 ...
  • ヘコみ部分の側面視<br /> 過給時は圧損大きいのかな。<br /> 現時点では手を出せない状況。<br /> どうやれば修正出来るのか・・・
    4:ヘコみ部分の側面視 過給 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > マフラー交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年06月26日
   

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メンテナンス・整備記録とサーキット走行関連について活用してます。 EVO6TMEで年数回のサーキット走行を楽しんでます。 以下条件にて走行中 ・足：純...
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