ホンダかダイハツか

またまた久しぶりに更新してみる。
なんとか子育てやってます。

実は最近ホンダとダイハツのディーラーに入り浸っています。

事の発端は簡単な話。我が家の足車ことココア君にチャイルドシートを載せ、ベビーカーを積んだ時にトランクスペースにベビーカーが積載出来ないことが判明（リアシートがスライドしないんですな）。仕方なく後席に乗せて使っていたところ。

買い換えちゃう？

という話になっただけです、はい。

まぁ、今のココア君は嫁さんの運転ブランクを埋めるために買った事もあり、先々を考えると少々手狭なのは事実なので軽規格でもうちょっとデカイの買うかと。

今のところNBOXとタントの2択状態。

いずれも自宅周辺に坂道が多いため、ターボは必須です。
必然的に、NBOXはGLターボorカスタム。タントはXターボorタントカスタムRS

既に試乗もしてるわけですが、ユーティリティはどっちも同じじゃね？という感じで
走行性能とデザインで選ぶか・・・という状態。

乗った感じはNBOXはステアのフィーリングが自然でいい感じではあるが、アクセルのツキが良すぎるのか少々ドッカンな加速をするように感じる。一方タント君は加速が穏やかでこちらの方が扱いやすい印象。ただステアリングの重さに違和感が。明らかに重くするように調整されている感があって不自然に思う。気楽にハンドルくるくると行かないなと。

んで、デザイン。
NBOXは失礼承知で書くならば全く好きになれないデザイン。ノーマルはノベっとし過ぎていて、カスタムは厳つすぎ。

タント君のベストチョイスはXグレードの顔。すっきりしていていい感じ、がしかしターボでXターボにすると要らんメッキのグリルになり、ミラーウインカーも付かない。そして横浜じゃ要らないフォグランプまで付いてくる。
Gはすっきりな顔でミラーウインカーもあってフォグが無いというベストな感じなのにターボが無い。
なんだこのグレード構成はと思ってカスタムにしようと思うと顎が外れるくらいの車両価格。んで顔がまた厳つい・・・。

内装に関しては細かいことは気にしないのですが、タントがセンターメーターでちょっと・・・NBOXは普通の配置だからメーター周りならNBOXの勝ち。

Xターボにしてボンネットとミラーだけ他グレードのと交換して・・・と思いもしたがおそらくミラーがポン付けできないんじゃないかと。

なんなんでしょう。軽のトールタイプはココアとかハスラーみたいなお洒落なデザインは出さないんですかね。どれも厳つすぎてなんだかなと。

どれにするかなーと悩む今日この頃です。いずれにせよ年内には足車は新しくしたいなと。

ん？そうするとエボ共々2台総入替えという大仕事に。

こりゃまた大変だ。