ちょっと気になっておりましたので

昨年モデルチェンジしたBMWのX4に「M40i」なるグレードがあります。

メルセデスの「43」に相当するグレードで、サイズ感もスペック的にも、そして価格帯もほぼGLC43と肩を並べております。

次期車の候補になりえるか、気になっておりましたので昨年のうちに担当のディーラーには試乗を希望の旨を伝えておりました。
しかしX3の「M40ｄ」はある様ですが、X4のそれは配車予定がないとの事でしたので、試乗車がある近くのディーラーを探しあて出かけてまいりました。

お店に到着すると、既に洗車を済ませたX4がお出迎えしてくれました。


早々に挨拶を済ませ、エンジンスタート！
すると「43」より大きな雄叫びをあげて目覚めます。

これはテンションあがりますねぇ～

初めての来店にも関わらず、「高速でご試乗されますか？」なんて言っていただいたので、もちろんお願いしました。

一般道では通常のモードでしたが、それなりにマフラー音が楽しめます。
脚はやや硬めでした。GLCがエアサスですので、余計に硬く感じたのかもしれません。
ただ決して不快な感じではありません。

料金所を通過し、スポーツモードでフル加速してみました。
マフラー音はより大きな音となり、背中がシートに押し付けられます。
ただ、確かに速いのですが体感的には43のが上回って感じました。
若干目線が高いせいなのか、私の車にはサブコンが付いていてノーマル状態ではないからなのかは分かりませんが・・・。

高速走行では脚の硬さも全く気にならないレベルになり、また大変安定しております。
気になった点は、私の巡航速度域ではマフラーの低音が車内にこもる感じで伝わってくる事です。
後席ではもっと気になるのではないでしょうか？モードを切り替えませんでしたので、コンフォートでは気にならないレベルになるかもしれませんが、私の場合は常にスポーツモード以上を多用するので、やはり気にポイントになります。
シフトチェンジもメルセデスのが早く感じました。

試乗を終え、改めてエクステリアをチェック。
やはりクーペボディですので、リアからの眺めはいいですね♪


軽く見積りしていただき、お店を後にしました。

総じて良く出来ておりますので不満は少ないのですが、フロントのデザインが好みじゃないんですよね～。
F系のX5/X6の顔は大好きだったのですが、G系になりキドニーグリルが大きくなった事とバンパーのデザインがいまいちしっくりこないんですよ。
いずれ慣れますかね～？

ま、車検までもう少し時間がありますので、他の候補もいろいろチェックして行きたいと思いま～す。