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  5. ハリアーに乗ってきて感じたこと [桃丸]
気が向いたら更新【ノアで楽しくドライブ！】
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2022年02月26日

ハリアーに乗ってきて感じたこと

【クラウンとハリアーの違い】

今乗っているハリアー80系と、その前に乗っていたクラウン220系の比較です。
クラウン：ハイブリッドRSアドバンス レザーシート
ハリアー：ハイブリッドZレザーパッケージE-Four

・クラウンはハンドルヒーター、シートヒーター＆ベンチレーションがエアコン連動自動モードだったが、ハリアーでは手動。
→クラウンはエアコンの設定温度に連動して、シートやハンドルの温度調整がONOFF強弱のコントロールを自動で行っていました。
ハリアーにもシートヒーターなどの機能はついていますが、コントロールは手動となっています。

・ワイパーのAUTOモードの感度がハリアーは向上した。
→夜間の暗いところではほとんど動かないクラウンのAUTOワイパーに対して、ハリアーは感度がやや向上して動くようになった。しかし人間（私）の感度とはまだまだかけ離れていて、正直使いにくい。

・アダプティブハイビームシステムのONOFF機能スイッチが変更。
→クラウンではライトのスイッチをAUTOポジションでハイビーム側に倒して、AHSのONOFFを切り替えていたが、ハリアーではAHS専用のボタンがついた。
これからのAHSは全てこのボタンタイプになると思われます。
これは一長一短で、クラウンタイプの場合ライトレバーで操作できるのでONOFFが容易ですが、AHSがロービームの時に手動でハイビームにしたいときに使いにくい。
ボタンタイプはAHS使用中でもライトレバーは通常位置なので、ウィンカーや手動でのハイビームは使いやすいが、歩行者を見つけたときにAHSをOFFにしたりONにしたりというのがボタンを押さないといけないので、事実上切り替え不能である。（パッシングすることで5秒ほどハイビームをロービームに切り替えることができる機能はあるが、パッシング機能も一時的に働くため一時的であるが完全ハイビームになってしまう。）

・サウンド環境がハリアーの勝ち
→私はクラウンに１０万円のオプション、トヨタプレムアムサウンドシステム？とかいうのをつけていました。
ハリアーでは最上位グレードはJBLのサウンドシステムになるのですが、私のバカ耳ではハリアーのJBLサウンドシステムのほうがメリハリのある迫力を感じる音に聞こえます。
妻も音楽はハリアーのほうが良く聞こえると言っていました。

・エアコンの空調システムが向上
→クラウンでもハイブリッドだと前席集中モードというのがありましたが、ハリアーでは更に進化して、前席集中モードに加え助手席を使用していないと車が判断したときは、エアコンは運転席のみの稼働になります。
これにより消費電力が低下します。

私のクラウンはオプションなども含めて約７００万円。
対してハリアーは約５２０万円です。
価格差１８０万円程ありますがクラウンの優位性は感じられず、ハリアーのほうが便利で快適さも必要十分という印象です。
「いつかはクラウン」という時代は完全に終わったと思います。
今クラウンを検討中の方には、ハリアーか次期型のアルファードをお勧めします。

以上、クラウンとハリアーの違いでした。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/02/27 12:39:35

   

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