オイルクーラー取り付け

今回はHPI製のオイルクーラーを取り付け
、、、
梅雨時期に入り、バンパー外したものの作業に入れず
事故車状態

もう時間がないので
夜勤明け雨天決行で、傘さしながら
オイルクーラー位置を検討
フロントグリル裏はスペースが全く無いので、断念
右フォグ裏はウォッシャータンクが邪魔でこれまた無理、、、
左フォグ裏は、、、i-ELOOPのキャパシターが、、、
案外奥まっていてワンチャンいける！と判断、、、
隙間2mm...

配管をとりあえず引いて位置を確認、、、
まぁ良いだろう。
全てにおいてキワキワで
配管通る経路もほぼ無い状態、、、

んで、、、バンパーをつけたところ、、、
ウィンカーのユニットに干渉、、、

ステーの組み合わせやら弄り
うまく回避、、、

バンパーを取り付け
フォグは撤去です。

男のロマンなのに、、、

ウィンカーユニットは
うまい具合にステーの部分で干渉させ
オイルクーラーグリルには干渉無しに成功

そして、エンジン下に潜り
オイルを抜きながら
固着したオイルフィルターを荒技で外して

オイルクーラーへオイルを送るオイルブロックを装着！

配管も持ってきて
とりあえず装着完了！
ちょっとインタークーラー後の吸気ホースが干渉気味なので
こちらは耐熱保護を。。

エンジンオイルを注入して
作業完了！

エンジンオイルは
LOVCA DEISEL SPORT 0W-40 DL-1
DL-1ては世界初？な0W-40を投入！

投入量は通常の5.1L〜5.5Lに対して
6.5Lで1L多め。

エンジンをかけて、
オイル漏れを確認して完了！

やっとおわったー！

細かい作業内容は書きません。
真似してトラブル発生しても責任取れません。
取り付けは技術力のあるショップにて実施を。