とろの爺のブログ一覧

っで、爺のデジパネですが、コントロールユニット（C/U）のベース基板上にある電解コンデンサを全部交換したんですが、冷えきったガレージに一晩置いて、朝、通電してみると…、デジパネが発光しません（大汗～）

何でだろう？電解コンデンサーくらいしか温度で動作が変化する部品は無いのにー・・・っとじっと基板を見ていると！　あれ？ここも電解コンデンサ？

実は、他にもとあるところに電解コンデンサを見つけてしまいました。　　


試しに、冷えてデジパネが発光しない状態でC/Uのカバーを外して通電し、この電解コンデンサを人差し指で暖めるとー・・・、　点いた！　
何度か同じことを繰り返しましたが、やっぱりここのコンデンサを暖めると表示が発光しますので、犯人はこいつだと思います（大笑い）

とても交換し辛い場所のコンデンサを何とか交換してみると…、寒い朝でもしっかり発光しました。　これで完了！？

今回、いろいろ勉強に成りました。このC/Uの弱点が少し見えたような気がします。壊れたC/Uを直したい方がいらっしゃいましたら、ご相談に乗りますよ！　ただし、バクチですから、当たるも八卦、当たらぬも八卦（笑）

ＰＯＰさん、直りましたよ！

今日はＰＯＰさんのストック品の中で、壊れて表示しないデジパネ用の
Ｃ/Ｕの修理を行っていました。

結局、大きめの電解コンデンサを交換しても直らず、ハイブリッドＩＣ上の表面実装の1μFとついでに5Vの３端子レギュレータ（7805）を交換したところで復活しました。

このC/Uは総走行距離が107022kmのものでした。　お粗末さま～♪



こいつが３端子レギュレータです。　さっき導通を確認したら壊れてました…
右は交換した7805で普通の３端子の5V用の電源レギュレータです。＠68円！　
左は外した78DL05Pで、ロードロップタイプだそうです。ロードロップタイプの効果は爺には分かりませんが、低損失タイプ？バッテリーの減りが少ない？車のでかいバッテリーには関係ないでしょ！
でも、名古屋オフまでにロードロップタイプをみつけて、交換しておきますね～

POPさん、今回はありがとうございました。

無事に、デジパネの組み換えが完了し、5速ATの2000cc仕様から、4速ATの3000cc仕様に進化しました。

今回はPOPさんのご好意により、表示部を分解してシーマ用に交換させていただきました。

外した2000cc用は、3月の名古屋オフの時にお持ち致します。

それまでの間に、いろいろ実験して見ます。　　お題をよろしくお願いします。（笑)


シーマ用ツインカムターボの3000cc仕様（レッドゾーンが6700rpm～）


セドリック用ツインカムターボの2000cc仕様（レッドゾーンが7200rpm～）

Y31系のデジパネには、この他に3000ccのNA用と2000ｃｃのシングルカム仕様があるのかしら？

全国的にお寒うございます。

さて、正月休みに取り付けたデジパネは、この寒さ（うちは毎朝氷点下です）で、エンジンをスタートしても10分くらい光りません（お約束！？）

たぶん、光電管の昇圧回路の電解コンデンサの容量漏れで温まるまで十分な充電ができないのでしょう？電解コンデンサは10年もちませんから…

って、ことで、分解して電解コンデンサーを交換しました。
ついでに、エアサスのコントローラも電解コンデンサ交換！　
POPさん！準備できました♪（笑）
摘出品

交換後の動作確認

あれ？　サスのコントロールユニットはIMPUL！

デジパネ用の燃料ゲージに交換するために、シーマの燃料ポンプをタンクから引きずり出したところ…、予想はしていましたが、こんなに酷いとは…、予備のつもりで買ったポンプが早くも出動です（笑）

24年間走行距離がそんなに行ってないということは、そんだけ止めてあったということで、十分腐食する時間があったということですね！　タンクの底には層になって沈殿している物があるみたいです。（大汗）

次のメニューが決まりそうです。・・・タンク交換♪・・・　はぁー