スイフトRSt 試乗

前回はハイブリッドＲＳを試乗したが、今回は1LタウンサイジングターボのＲＳｔ試乗です。

仕様としてはエンジンが違うのですが、それ以外は略一緒です。

そのエンジンは1Ｌターボのバレーノと同じエンジンでハイオクかレギュラーの違いで

そのパワーの違いは余り感じ無く、ハイブリッドＲＳよりも楽しいエンジンフィーリングでした。

6ＡＴとの相性も良くハイブリッドＲＳのCVTよりスタートで、もたつく感じも無く

自分としてはこちらの方が乗って楽しい感じがします。

しかし、このクルマの最大の汚点はパドルシフトでシフトダウンする際に2000回転辺りで

キャンセルされてしまうのです。

ちなみに今乗っているフィットHV RSは4000回転でもキャンセルされません。

ですからパドルシフトの付いている意味が無い感じがしました。

折角サスペンション・ハンドリングが良いクルマなのに、そこで良さが失われる気がします。

エンジン・6ＡＴのロム変更しないとダメですね？？


余談ですが、スイフトスポーツの1.4ターボは噂されてますが、燃費を25kmを目標にする為に

アイドリングストップを付けるらしいと営業マンは言ってました？ハイオク仕様でしょうけど。。