クルマのボディカラーについて

画像上が、初代カリーナＥＤのイメージカラー「ライトグリーンメタリック」ですね。
浜名湖でハチマルミーティングが行われていた頃ですね。
この頃が良かったかな（遠い目）。
トップグレードの「Ｇリミテッド」ですね。
凄いな、コレ、電動サンルーフまで付いてる　・・・　
ボディ、心配ですね（余計なお世話）。

画像下は、２００６（平成１８）年４月の、
トヨタ博物館のテーマ展ですね、「デートカー特集」だった記憶です。
フロントグリルに何もないですから１８００のセントラルインジェクションですね、４穴のホイールですね（ちなみに、ニセンＤＯＨＣは５穴）。
定番の「白」、「スーパーホワイトⅡ」ですね、コレが一番多く出たんじゃないかな。

ＦＦはフロントを決めれば、後ろは自由ですから、
カリーナＥＤは４ドアなので全長４４７５㍉　・・・
コロナクーペは４４１５㍉、セリカは４３６５㍉です。
ホイールベースは２５２５㍉で３車共通です。
まぁ、トランク付けると長くなりますよね。

全幅だけ１６９０㍉で３車同じです　・・・
直４ＤＯＨＣを横置きに積みますから、５ナンバー幅いっぱい近くになります　・・・　これがＦＲだったら縦置きに積むから幅は少し縮められるかな（笑）。

当時、なかなか良い色がなかった記憶です。
イメージカラーのはあまり見たことなかったですね（遠い目）。
ボディカラーも少なかった記憶です。
せめて、７０年代後半の７０カローラや２代目セリカ並みに用意していただけると、選択の幅も広がったのにね（惜しかったな）。
２代目のＧＴカラーだった、「ハイスピードイエロー」とか「キックオレンジ」なんかあると良いなって思ってました（「カリーナ」だもん）。

どうしても日本人は次の買い取りを意識して、
無難なボディカラーを選ぶ傾向にあるってなんかの雑誌に載ってました（遠い目）。
だから、今でも国産車って　・・・　ですよね。
まぁ、クルマもイロモノ家電になりつつあるから、それで良いのかな。

先代のシエンタがいろんなボディカラーを用意していたのは好感が持てました。
今のは、好評のようだけど　・・・　自粛（汗）。