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P.N.「32乗り」のブログ一覧

2021年05月05日 イイね!

本来なら ・・・ これ、去年もやった記憶が(泣)

本来なら ・・・ これ、去年もやった記憶が(泣)お天気を気にしながらも、32で養老SAあたりでコーヒーを飲んでいるのですが ・・・ 以前にもブログったように、福井のイベントは中止です(大泣)。

1978(昭和53)年4月、53年規制適合のカローラレビン・TE55が登場します。
異例の2度目のマイナーチェンジですね。
やはり、110馬力にパワーダウン(トルクは向上したんだけど)が気になったのかな? 曖昧ぃ~。
バルブタイミングを変更、フルトランジスタ点火方式を採用し、EFIも改良し、115馬力を回復します。
これは、初代27レビンのデータを上回る(トルクが向上している)のですが、排ガス対策のため車重が100㎏以上増え、マイルドな性格になってしまいました。
キャブ先輩たちから言わせると「じゃじゃ馬感がなくなった」そうです。

仕様変更もほぼTE51と同じようで、
ただ、TE55にはオプションでリヤワイパーが選べたようです ・・・ 見たことないですが(汗&笑)。

スプリンタートレノについても同様な変更がされますが、
それについては、また来月、お話しましょうね(笑)。

あ! ・・・ 画像ですね(爆汗)。
当ブログでちょくちょく登場いただいている、
大垣のふつ~の愉快なクルマ屋さんのTE55レビンです。
キャブ先輩たちは、隣のベレGの方が気になるかもしれませんし、お気楽インジェクション野郎には、隣のガルウィング86が気になるかもしれませんね。
ただ ・・・ 「ふつ~のクルマ屋」だそうです(笑)。
最近、お目にかかりませんが(自粛してるので当たり前か)、
元気かな? クルマ屋さん(汗&笑)。
Posted at 2021/05/05 06:53:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ
2021年05月03日 イイね!

ブルーバード初の2HT

ブルーバード初の2HT「ノスタルジックヒーロー Vol.205」 好評発売中です。
私のブルーバードUイラストも載っています(ありがとう)。

ブルU ・・・ 「U」はユーザー。
この夏で、登場50年。
この代で2HTボディがついに加わります。
「Jライン」って呼ばれた、あの頃の日産HTのサイドラインです(画像)。
トヨタは2HT、日産はクーペ(簡単に言えば、後ろの窓はヒンジ式で、HTのようにざーっと後席窓が下りない)という感じでしたよね。
HT好きな者からすると、HTボディが欲しいとなると、スカイライン(箱スカ)からです。
トヨタは、同じ頃にカリーナ、そして、カローラまで2HTボディが与えられていきます。

そりゃ、クーペより2HTでしょうっていう世代です(笑)。

ブルがいろいろ欲しがったんですよね。
「2HTが欲しい」とか「6気筒モデルが欲しい」とか。
4輪独立懸架があるのにね(笑)。
なら ・・・ スカイラインじゃん。
そんな思い出がありますね~、あー、でも50年になるんですね。

この後、あのケンメリが登場するんですよね。
ケンメリの2HTも見事なJライン(後ろが見えない~ ・・・ 笑)。

さて ・・・
西村経済再生大臣の訴えをあざ笑うかのように、感染が拡大しています。
もう国民は、政治家の「あれするな、これするな」には辟易としているようですね。
さすがに私も、本日はどっかに出かけようかと ・・・
今クールはイラストも描き上がったのでね。
明日は晴れそうなので、オープン(トゥィンギー)が良いかな。
Posted at 2021/05/03 06:38:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ
2021年05月01日 イイね!

レビン復活(遠い目)

レビン復活(遠い目)「さんまる」で代を通した3代目カローラは、
1977(昭和52)年1月に、50系にマイナーチェンジします(しみじみと遠くを見る)。
ラインナップも、クーペ・LBを加えたワイドなものとなり(スプリンターにはHT・LBを追加)、待望のレビンも、EFI化で昭和51年規制をパスして復活しました(トレノについては6/1にね)。

画像は、福井の会長さんの愛機。
ご本人が「51だよ」と仰っていたので、TE51だと思います ・・・ 私は、TE51とTE55が見分けられません(汗&笑)。

リアルで初めて見た「カローラレビン」は、27でもなく37でもなく、この51の特別仕様車「ブラックレビン」でした。
学校の生協食堂の兄ちゃんのレビンでした(遠い目)。
真っ黒ボディに白いサイドストライプが入って、カッコ良かったです。

画像のように、マイナーチェンジ後のレビンは、トレノと同様の2ドアクーペに変更されました。
だから、前期のHTボディの37レビンはとてもレアなものになりましたね、人気はなかったけど(笑)。

昨日ネタの関連記事の中で、中国でいろんな「クラウンなるもの」がモーターショーで出ているようですが ・・・ あまり感心しないです。
数年前、同じく中国で「レビンなるもの」も発表したようですが ・・・ 流石に国内では発表しませんでしたね(まぁ、ユーザーが怒ると思ったかな)。

5/5のこどもの日は、本来なら福井に行くつもりでしたが、こちらもステイホームです(泣)。
5/5には、TE55についてお話しようと思います(汗)。
Posted at 2021/05/01 06:14:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ
2021年04月30日 イイね!

ヨンサンマルの日に、クラウンを考える違和感(汗)

ヨンサンマルの日に、クラウンを考える違和感(汗)アレは観測気球記事だったんですかね、
クラウンの消滅、確かもう開発しないって記事。

地元紙・中日新聞には、FFにって ・・・
カムリの双子車(?)ってこと?
それではクラウンがあまりにも可哀想。
SUV化するとも(絶句) ・・・
ブームが去ったらどうするの?
Lマークのお店には腐るほどあるじゃん(言い過ぎ言い過ぎ)。

で、FRは水素の「ミライ」に託すのだそうです。
確か「ミライクラウン」ってやればいいのにってブログった記憶です、「ゼロクラウン」みたいにね。
伝統の名前を最新技術に託すって感がもりもりだと思うんだけどなぁ。
欧米・中国の「電気モーター」連合に、日本は「水素」で対抗する絵がかけるけど、自信がないのかなぁ。
これってSONYの「ベータ」みたいな運命?

まぁ、あっしにはかかわりござんせんが ・・・ 汗。

あ、画像ですね(汗&笑)。
国産初のターボカー(しかも5ナンバーで)になった、
ヨンサンマルのL20ETです。
クラウンを焦らせましたね、セドグロターボ(しみじみと遠くを見る)。

Posted at 2021/04/30 05:57:37 | コメント(5) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ
2021年04月23日 イイね!

資料整理の期間にしようと思います

資料整理の期間にしようと思います「アガリのクルマ」は手元に来ていません。
資料室本棚の「スカイラインGT-R」のブースを整理します(おぉ、堅い決意)。
三度目の非常事態宣言が課せられる間は、あまり外出せず、イラストの集中度が切れたら資料室(謎)の整理に励もうと思います。

・・・ まさか令和の21世紀に「禁酒法」まがいの展開になるとは ・・・ 知人のスナックは、おそらく「休業」でしょうね。

まぁ、それは ・・・ ねぇ。
「スカイライン」については、現行も含めてファンですが(汗)、
まぁ、R32までぐらいで良いかなっていうところです。

画像は、初代から10代目R34までのピンバッジセット(木枠の豪華版)ですが ・・・ 33・34のところは32のピンバッジにして、寝室の壁面に移動するつもりです(今日にでもやろうっかな)。
で、33のGT赤バッジ ・・・ コレ、貴重ですよ。
横浜に出向いた「スカイラインフェスティバル」で参加記念にいただきました(33デビュー時あたりかな?)。
それと、34のフロントボンネットにあった「S」マーク。

コレらは、ガレージセールの可能なイベントで放出です。
夏の岡谷か、関西舞子あたりで ・・・
関西舞子はちょっと参加できないですね、現状。

Posted at 2021/04/23 06:57:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 旧車ネタ | クルマ

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「にわかアルピニストの初代A110感 http://cvw.jp/b/1590601/45090512/
何シテル?   05/08 07:08
P.N.「32乗り」です。よろしくお願いします。 家族用・仕事用にカングービボップも使い始めました。 2018(平成30)年6月15日、カングービボップから...
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