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  9. ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ交換 [バスライダー]
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バスライダーの愛車 [日産 キャラバン]
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ交換
1
仕事が昼からだったので、午前中にエンジンオイルとエアクリーナーを交換しました。<br /> <br /> エンジンオイル交換は、サボりにサボって前回より約8700kmも引っ張りました(^_^;)<br /> ドレンボルトを抜くと、オイルは墨汁色で手が真っ黒に(笑)<br /> まぁ、墨汁色にならないうちに交換するくらいだとちょっと早い？ような気がするので、墨汁色に移行し始めた辺りに交換するのがベストな気が。<br /> でも、その辺りが何kmくらいだかチェックした事がないので分かりませんけど…<br /> <br /> 今回はオイルフィルターの交換は無し。<br /> <br /> 純正オイル(CF-4/DH-1ｽﾍﾟｼｬﾙ)にミリテック１を1/2本混ぜて、合計６リットルを入れました。<br /> <br /> オイルを入れる前に、フィラーキャップ内側やカムシャフト周辺をチェックしましたが、カムの傷やスラッジらしき物は認められないので、まぁ劣悪なオイル管理って訳では無いんだろう(笑)
仕事が昼からだったので、午前中にエンジンオイルとエアクリーナーを交換しました。

エンジンオイル交換は、サボりにサボって前回より約8700kmも引っ張りました(^_^;)
ドレンボルトを抜くと、オイルは墨汁色で手が真っ黒に(笑)
まぁ、墨汁色にならないうちに交換するくらいだとちょっと早い？ような気がするので、墨汁色に移行し始めた辺りに交換するのがベストな気が。
でも、その辺りが何kmくらいだかチェックした事がないので分かりませんけど…

今回はオイルフィルターの交換は無し。

純正オイル(CF-4/DH-1ｽﾍﾟｼｬﾙ)にミリテック１を1/2本混ぜて、合計６リットルを入れました。

オイルを入れる前に、フィラーキャップ内側やカムシャフト周辺をチェックしましたが、カムの傷やスラッジらしき物は認められないので、まぁ劣悪なオイル管理って訳では無いんだろう(笑)
  • 次はエアクリーナーエレメントの交換。<br /> <br /> オイル交換でジャッキアップしたついでに右前輪の泥除けを外し、下に潜ってプラのファスナーを外してからプラのカバーを外し、中にあるエアクリーナーケースの蝶ネジを外して蓋を取り、さらに中にある蝶ネジを外してエアクリーナーエレメントを抜き取る。<br /> <br /> エアクリーナーエレメントには交換日と走行距離を書いていたんですが、前回から５万キロ以上経過していました(^_^;)<br /> しかし、汚れ具合は前とあんまり変わらないような…<br /> <br /> 新しいエレメントを箱から取り出してみたら、改良？なのか今までのと違っていました。<br /> 今までのはピンク色？のエレメントだったのが、薄い黄色？になって外周に金網が追加されていました。<br /> <br /> 一瞬、乾式になったのか？と思いましたが、たぶんビスカスで濾紙が変更になったんだと思います。<br /> 金網は、濾紙の保護なのかエレメントの剛性を上げる為なのか…<br /> <br /> エアクリーナーケースの内側を掃除してパーツクリーナーで洗い、エアクリーナーケースの蓋と蝶ネジは水洗いして乾燥させてから、エレメントを取り付け、蓋をしました。<br /> <br /> あとは、泥除けを取り付けて作業終了。<br /> <br /> その後、通勤で乗ってみたんですが、あんまり変わらないような…って感じだったんですが、水温が上がり切った所でエンジンを回してみたら、全然違ってました(^o^)<br /> <br /> 明らかに静かで滑らかになっていました。<br /> オイルによるものなのか、エアクリーナーによるものなのか、それら両方なのかは不明。<br /> <br /> 毎度の事ですが、交換を引っ張り過ぎなのを実感しました…
    2:次はエアクリーナーエレメ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年05月22日
   

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