KIKMAX NA-1クラスでエントリー済み。
以下、開催通知ブログより抜粋


昨年同様、今年も、オーバーオール（総合順位）の表彰はなく、各クラスでのガチンコ対決となり、クルマ（チューニングレベル）の優劣ではなく、あくまでも、同等レベルの車両の中で、腕とドラテクを活用した「戦い」となります。

よって、優劣は、そのクラスで、何位なのか？ということになり、クラスを越えた戦いではありませんので、まずは、このあたり、ご理解くださいね！！

今年のクラスは、合計８クラス！！

まず、HT81S、ZC31S、ZC32S　をはじめとする　NA車両に関しては、チューニングレベルにより、４クラスを設定。（NA-0　NA-1　NA-2　NA-3）

今回から、エンジンチューニングの度合いにより、NA-3　クラスを新設しましたので、NA車両は、NAエンジン搭載車両の中で、4つのクラス分けによる戦いとなります。

ちなみに、昨年は、OPENクラスに参加いただいた　６台のうち4台がＮＡ車両でしたので、今年は、OPENクラスではなく、ＮＡ-3クラスとして、戦っていただこうと考えております。

もちろん、ベース車両は、HT81S、ZC31S、ZC32Sをはじめとする　ＮＡ車両であっても、TURBO　または、スーパーチャージャー　といった過給器が装着されている場合は、OPENクラス　となりますので、よろしくお願いいたします。

また、ZC33S　をはじめとする純正状態で過給器が装着されている車両は、チューニングレベルにより、３つのクラス分けとなります。（TC-0　TC-1　OPEN）

そして、そして、今回もレディースクラスを設定しましたので、
全国のスイフト女子のみなさん！！　どうぞよろしくお願いいたします！

レディースクラスは、すべての車両、すべてのチューニングレベルにて、ご参加可能となります。

そして、悩みに悩んだ、タイヤ規定は、以下のとおりとなります。


また、現時点では、

NA-0　クラス
TC-0　クラス
レディース　クラス

は、最速決定戦にて、最終順位の決定を予定しております。
（※最速決定戦とは、規定時間内におけるタイムアタックです）

その他のクラスは、オーバーオールにて、TOP 15位が、スーパーラップに出場できるシステムを廃止し、各クラスのエントリー数により、スーパーラップへの出場台数を決定し、スーパーラップにより、各クラスの順位を決める予定です。

なお、表彰者数も、各クラスのエントリー数により、決定される予定です。