クルマレビュー - アクティ

仕事用

水冷系欠陥
- みずさん。
- ホンダ / アクティ
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2026年1月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 1
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

他の軽バンよりしなやか

不満な点

必ずヘッドガスケット抜けに見舞われる

総評

必ず壊れるので10万キロ超えを買うもんじゃありません。車中泊、キャンピングカーなんかに加工したの売ってますがエブリイかハイゼットにしましょう
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マイカー

スポーツバン
- カート野郎
- ホンダ / アクティ
  アクティバン (1997年)
- - レビュー日：2026年1月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

荷物がたくさん乗って良く回り面白い車です。

不満な点

屋根が剥げている。

総評

古い車ですが、新車があれば買いたい車です。
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マイカー

積載量抜群のホンダらしい変態軽バン
- 本格麦焼酎
- ホンダ / アクティ
  SDX_4WD(AT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

軽バン最大級の荷室（身長170cmの人が寝れる）
ハンドリングが軽い（リアが重いから？）
タコメーターがある（ノンターボでは珍しい）
アイドリングが静か（リア寄りエンジンのため）

不満な点

整備性の悪さ（ミッドシップエンジン、バッテリー位置）
持病のガスケット抜け（オーバーヒートの不安）
エンジンパワー不足（高速道路の坂道は辛い）
タイヤが標準8PR（店頭に無いので注文になる）

総評

荷室が広いのでキャンプやアウトドアに活躍、
完全フラットにコンパネ敷いて寝れます。
他社軽バンにないリアミッドエンジン。アクティ
トラックは農道のNSXと呼ばれている。
車中泊や引っ越しにも大活躍。
しかしホビオの方がより楽しめると思います。
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家族所有

仕事用アクティバン
- 唐★龍
- ホンダ / アクティ
  SDX(AT_0.66) (2012年)
- - レビュー日：2025年11月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

まだまだ、乗り始めなので、評価はこれから
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仕事用

割と万能な悪帝(笑)
- ヒラタツ
- ホンダ / アクティ
  SDX_4WD(AT_0.66) (2007年)
- - レビュー日：2025年10月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

メリット：ハンドリング最高！エンジン縦置きミッドシップ４ＷＤというスーパーカー並みの動力レイアウトからくる走行安定性も不安ありません。
軽箱バンだけあり荷物は大量に積めます。自営業電気管理技術者なんで計測器にダメージがなければそれでよし。
農道のフェラーリとも軽のランボルギーニともいわれますが、そのあだ名がつく名車であることも気に入ってます。

不満な点

デメリット：軽バンとはいえ燃費が悪い。ただeKクロスEVとの２台持ちゆえ予備車扱い、イザというとき使えばエエで。
NA+4WD+4ATにつき低速が弱い、しかしそこはホンダの高回転エンジン(E07Z)ブン回して高回転域へ持ち込めば何とかなる。ただしガスケット抜け注意!!(国鉄型気動車と同じ5ノッチ5分運用を徹査定すれば防げるが)。
中古入手16年落ちにつき錆穴があったりオーディオもAMラジオのみです(T_T)それらは順次DIY改修予定、低予算で自らの技術アップを図ります。
もちろんミッドシップの弊害は整備性の悪さ、オイル交換/ATF交換も荷物を降ろす羽目になります。逆に定期的に整理整頓の機会を作れば無問題。

間違いなく乗り手を選ぶ車である、どこまでネガを打ち消せるか？それが問題だ！

総評

最高の出物を即決してよかった!!当初は妻に文句言われましたが、いまや大活躍なんでもう文句は言わせません。その妻が事故り代車有料となったためメインカーを貸出、この仕事用サブカーを当面メインで乗り回したんで文句は言わせない！もしいうたら緑の紙渡すで!!(爆)
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