クルマレビュー - アクティ

マイカー

積載量抜群のホンダらしい変態軽バン
- 本格麦焼酎
- ホンダ / アクティ
  SDX_4WD(AT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

軽バン最大級の荷室（身長170cmの人が寝れる）
ハンドリングが軽い（リアが重いから？）
タコメーターがある（ノンターボでは珍しい）
アイドリングが静か（リアエンジンのため）

不満な点

整備性の悪さ（リアエンジン、バッテリー位置）
持病のガスケット抜け（オーバーヒートの不安）
エンジンパワー不足（高速道路の坂道は辛い）
タイヤが標準8PR（店頭に無いので注文になる）

総評

荷室が広いのでキャンプやアウトドアに活躍、
完全フラットにコンパネ敷いて寝れます。
他社軽バンにないリアエンジン。アクティ
トラックは農道のNSXと呼ばれている。
車中泊や引っ越しにも大活躍。
しかしホビオの方がより楽しめると思います。
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家族所有

仕事用アクティバン
- 唐★龍
- ホンダ / アクティ
  SDX(AT_0.66) (2012年)
- - レビュー日：2025年11月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

まだまだ、乗り始めなので、評価はこれから
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仕事用

割と万能な悪帝(笑)
- ヒラタツ
- ホンダ / アクティ
  SDX_4WD(AT_0.66) (2007年)
- - レビュー日：2025年10月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

メリット：ハンドリング最高！エンジン縦置きミッドシップ４ＷＤというスーパーカー並みの動力レイアウトからくる走行安定性も不安ありません。
軽箱バンだけあり荷物は大量に積めます。自営業電気管理技術者なんで計測器にダメージがなければそれでよし。
農道のフェラーリとも軽のランボルギーニともいわれますが、そのあだ名がつく名車であることも気に入ってます。

不満な点

デメリット：軽バンとはいえ燃費が悪い。ただeKクロスEVとの２台持ちゆえ予備車扱い、イザというとき使えばエエで。
NA+4WD+4ATにつき低速が弱い、しかしそこはホンダの高回転エンジン(E07Z)ブン回して高回転域へ持ち込めば何とかなる。ただしガスケット抜け注意!!(国鉄型気動車と同じ5ノッチ5分運用を徹査定すれば防げるが)。
中古入手16年落ちにつき錆穴があったりオーディオもAMラジオのみです(T_T)それらは順次DIY改修予定、低予算で自らの技術アップを図ります。
もちろんミッドシップの弊害は整備性の悪さ、オイル交換/ATF交換も荷物を降ろす羽目になります。逆に定期的に整理整頓の機会を作れば無問題。

間違いなく乗り手を選ぶ車である、どこまでネガを打ち消せるか？それが問題だ！

総評

最高の出物を即決してよかった!!当初は妻に文句言われましたが、いまや大活躍なんでもう文句は言わせません。その妻が事故り代車有料となったためメインカーを貸出、この仕事用サブカーを当面メインで乗り回したんで文句は言わせない！もしいうたら緑の紙渡すで!!(爆)
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マイカー

ハマると沼なんでオススメしない
- めがねさん
- ホンダ / アクティ
  SDX (1977年)
- - レビュー日：2025年10月21日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

旧規格もあって荷室は広い
シンプル

不満な点

ホンダの旧車らしく部品入手は大変
錆対策が大変

総評

今でも実用性はあるが、普通の軽バンとしてはオススメしない
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マイカー

２０年間お疲れ様でした。そして、これからもヨロシク！
- ＳｈｏｗＪｉ。
- ホンダ / アクティ
  660 SDX (1999年)
- - レビュー日：2025年8月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スポーツカーの様なエンジンレイアウトに圧倒的な積載性( ・∀・)ﾉ

不満な点

バッテリー交換が面倒なのと、後は強いて言うならば３ＡＴなので、峠超えがダルいところかな

総評

Ｎ－ＶＡＮが増え、最近あまり走っている姿を見掛けなくなり始めていて、部品も出なくなりつつありますが、頑張って乗り続けたいと思ってます
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