クルマレビュー - キャラバン

マイカー

見た目、シブい！
- 大之之
- 日産 / キャラバン
  バングランドプレミアムGX ロングボディ低床_5人乗り_5ドア(AT_2.0_ガソリン) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
総評

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仕事用

安くて積める燃費は悪い
- gimmic_ural
- 日産 / キャラバン
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2026年6月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

当時50万で検付き購入
ハイエースよりはかなり安いし
日産はイマイチだけどキャラバンは好み
5AT2500はよく走る
座面はハイエースより少し低い乗りやすい
オプション何も無いから故障ほぼ無し

不満な点

燃費5キロ

総評

コストパフォーマンスはとても良い
大事に乗りたい
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仕事用

量産ハイエースと違った個性を出せるキャラバン
- 石井雅隆
- 日産 / キャラバン
  バン DX スーパーロングボディ低床_6人乗り_5ドア_4WD(M-ATx_2.5_ガソリン) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月8日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

エンジン音がハイエースよりも気にならない
シートが商用車として柔らかい

不満な点

ハイルーフ故に立駐は不可（キャラバンに限らないが）
運転席周りの収納不足なのでオプションや補助アクセサリーの調整をしないと快適にならない

総評

キャンピングカーの素材に最適です
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マイカー

山間部を走るのにはもってこいの車です。
- takeknee
- 日産 / キャラバン
  バングランドプレミアムGX ロングボディ低床_5人乗り_5ドア(M-ATx_2.4_ディーゼル) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

温泉や車中泊で郊外や山間部を走るのでこの車のディーゼルのトルクは最高です。
ディーゼルの割には車内でのエンジン音が気になりません。
シートも座り心地は良いです。

不満な点

ガソリン車にはオートクルーズが在るのに、ディーゼル車にはなぜ無いの？

総評

車中泊用に選びました。
荷室の広さ、高さは十分です。
分割できる2列目シートも使い勝手がいいです。
トルクがあるので、運転も楽です。
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マイカー

ディーラー車検ができる車中泊車
- バウワン堂
- 日産 / キャラバン
  バングランドプレミアムGX マイルーム(AT_2.0_ガソリン) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月13日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

ガイア→シエンタ→フリード＋→キャラバンの乗り換えですが、さすがの広さです。
マイルームなので天井加工があり荷室高はフリード＋に負けていますが、セカンドシートを後ろに下げたままでも荷物はたっぷり詰めるし不満はありません。

不満な点

燃費は想定通りで、７～９km/Lという感じ。高速で無理してアクセルを踏むより、街中でゆるゆる流している方が燃費が上がる印象です。
ちょっと急な坂道は一段踏み込んでようやく登る感じです。

総評

保護犬猫などのペット系イベントに出店しており、荷物をルーフにあげれば前入りでちょっと遠方にも行けるようになったのが最高です。
これまでのフリード＋では積んでる荷物を全部外に出さないと夫婦２人と犬２匹はとても寝られませんでしたが、今回はそこまで無理なく休憩できそうです。
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