クルマレビュー - キャンター

マイカー

キャンター
- ﾎﾞﾛﾋﾞﾝ
- 三菱ふそう / キャンター
  カスタム (1999年)
- - レビュー日：2025年4月30日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

キャンター

不満な点

キャンター

総評

キャンター
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レンタカー

新しい車。
- SNOWRAP1D
- 三菱ふそう / キャンター
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2025年3月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

DUONICトランスミッションの手動操作へのレスポンス
ヘッドライトの光量、配光
ECOモードの使い分けによりパワーと燃費の両立が可能。
燃費、静粛性

不満な点

オートライトの仕様上、サイドブレーキをかけていないと消灯できない。対向車に道を譲る時、信号待ちで前の車が小さい時に申し訳なくなる。
DUONICは極低速域でぎくしゃくする。
2速発進できる程度の坂でも手動操作をオーバーライドしてまで1速に入れてくる。
また動いている時にシフトダウンすることに固執するため、停止直前に1速や2速に叩き込まれてガクガクすることも。
アイドリングストップ作動中にアイドリングストップキャンセルボタンを操作するとエラーを起こし、手動で再始動が必要となる。

総評

車自体は良いが新しい機能が尽く邪魔。
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その他

こういうのでイイんだよ！トラックは…
- k_auto
- 三菱ふそう / キャンター
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年2月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

平成2年登録
キャンター15からキャンターガッツへと名称が変わった言わば初代ガッツ！

完成車シリーズ
パブコD VAN10尺アルミバンに新明和パワーゲートを装備！

5速MT　リアダブルタイヤ

これぞ小型トラック！
これぞ10尺アルミバン！

不満な点

トラックに不満は無い！

規制には疑問だ
何がクリーンで
何がクリーンではなかったのか

総評

1.5トン積みトラックは、狭い道が多い日本の物流、土木、建築ほか多くの産業に多大なる貢献をしている。

このクルマが、架装無しで、当時150万前後（ゴルフⅡが250万で売られていた頃）で購入出来た事の意味は大きい。
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仕事用

広いキャビンで快適空間お仕事！
- 元Gure
- 三菱ふそう / キャンター
  STD (2010年)
- - レビュー日：2024年11月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

同型、同年式のAT（デュオニック）からの乗り換えなのでMTの有難みを満喫！

不満な点

特にないが個人的にはギア比が低速に振り気味で加速時のギアチェンジは忙しく高いギアは離れているので日野やいすゞではギクシャクしない手抜き（例：3速→5速等…）はやらん方がいい。

総評

慣れ親しんでるモデルなので不満特になし、敢えて言えば純正ハロゲンが暗すぎる位。
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マイカー

良くも悪くもトラックです。
- 魔鰈夢
- 三菱ふそう / キャンター
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年9月8日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

5.2Lの4M51エンジンはパワフル💪
MT初心者でも扱いやすいシフト🔰
標準幅5t未満の積載2tやけど、3tワイドぐらいの目線の高さ
坂道発進補助装置

不満な点

ジェネキャンやのに肘置きがない🥺
ハイエースがショーファードリブンと化す(トラックなのでまあしゃーない)🤣
ハザードの位置が悪すぎてクソ程使いづらい🙄

総評

トラックなんでこんなもんかな
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