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クルマレビュー - GSR400
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マイカー
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若年鈴菌感染者
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スズキ / GSR400
不明 (2007年) -
- レビュー日:2026年7月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:1
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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・安くて四発に乗れる。
・フレームむき出しの中型とは思えないクオリティ。(これは正直実感はない。ただかっこいいだけ。)
・大型共通フレームによる所有感。大型と共通フレームなこともあり、タンクも16Lと安心。
・センターアップマフラーなので車体右側がすっきりしていて、とてもかっこいい。
・タンデムシートの横幅が広く、後ろの人は快適に座れる。もちろん運転者の椅子も快適。 - 不満な点
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四気筒を買ってしまったらマフラーを変えたくなるのが性だが、GSRはセンターアップマフラーで、そのセンターアップマフラーのタンデムシート下の触媒を固定しているフレームの形が歪すぎて、端的に言うとエキパイから全部取らないと触媒が干渉して取れない構造になっている。少し面倒くさい。
挙句の果て、私が所有しているGSR400前期型はJMCA認証を受けて車検を通るマフラーが一つのみである。WR’Sマフラーなのだが、すでに生産終了してしまって、ネットオークション等で売っているのを時たま見るが、手が出せない値段であることが大半だ。
マフラーを変更しずらいことが一番悲しい。 - 総評
- ちなみに有名なヨシムラのGSR400用の車検対応マフラーだが、あれはJMCA認証検索をすると試験車がGK7EAとなっているので、前期型にヨシムラマフラーをつけると書面上は車検に通らないのである。
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マイカー
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マイカー
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ぴよぴよことり
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スズキ / GSR400
シングルグレード (2006年) -
- レビュー日:2025年8月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:無
- 価格:3
- 満足している点
- 400㏄にはオーバースペックなGSX-R譲りのエンジンと足回り。ボリューム感あるマッチョボディ。安定感のある走り。
- 不満な点
- タイヤやオイル量等維持費がかかる、昆虫のようなヘッドライトは好き嫌い分かれる、トルクが薄く重量もあるのでスタートダッシュがのんびり屋さん。
- 総評
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スズキが生み出した純正ストリートファイター
スパルタンな見た目の割に乗り味は癖も無く素直で乗りやすいバイクです。
当時のCB400Revoと加速で勝負すれば勝てなかったですが、上までスムーズに吹け上がるエンジンは気持ちよかった。
電子制御こそ無いものの、インジェクションで手間もかからず今でも十分に楽しめると思う。
当時は街中で見かけることも皆無
あと10年後に発売していればヒットしていたかもしれない。
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マイカー
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springfirld
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スズキ / GSR400
ABS (2010年) -
- レビュー日:2024年4月30日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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新車購入でしたが当時90万切ってたので今のバイクの値段を考えるとかなりコスパがいい
かなり頑丈で故障らしい故障一切なし
下道のんびりゆったりから高速まであらゆる走行シーンで困らない汎用性
小回りもきく - 不満な点
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ちょっとばかし重め なんならGSR600より数kg重い(笑)
リアタイヤのサイズがデカすぎる 160でいいんだけどな・・・それだけでタイヤ代かなり違うんだけど・・・ - 総評
- ちょっとした重さと不人気のデザインさえ気にしなければかなり良い1台。
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過去所有
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tankobu444
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スズキ / GSR400
不明 (2007年) -
- レビュー日:2023年10月15日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:1
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 速い。迫力のあるデザイン。
- 不満な点
- 重い。
- 総評
- 峠を転がすにはちょっと重ったるいバイクだった。
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