クルマレビュー - NV100クリッパー

マイカー

ターボなバンは最強！
- いっしー@
- 日産 / NV100クリッパー
  GX_4WD(AT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

同じNAエンジンモデルから乗り換えです。
で、ターボ化されたことで軽バンじゃない加速をしてくれるところです！

不満な点

NAエンジンで不満だった加速不足、ターボ化されたことで改善されました。

が、その分燃費が・・・。
平均燃費で5キロほど悪くなりました。

それ以外は不満はありません。

総評

ターボが付いた最上グレードだけあって、バンのくせに高級感あります。
静音対策してるのかな？
前に乗ってた廉価グレードと比べるとかなり静かになりました。

前の廉価グレードでも充分満足してましたが、更に満足度は上がりました！
まぁ、当然か・・・。
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マイカー

働くクルマ！！
- りょうくん＠NBOX
- 日産 / NV100クリッパー
  DX GL セーフティパッケージ(AT_0.66_ハイルーフ) (2021年)
- - レビュー日：2026年1月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

沢山の荷物が積載できる。
日本中どこでも整備可能。

不満な点

走ればよし。加速も、コーナリングも全て捨てて、安全運転をするしかない性能（笑）

総評

趣味に、とても良いです！ファーストカーならバンよりワゴンタイプが、良いですね！、
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マイカー

個性のある車、
- 美魂
- 日産 / NV100クリッパー
  GXターボ(AT_0.66_ハイルーフ) (2019年)
- - レビュー日：2026年1月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

積載量が、以前のセレナと余り変わらないので助かってます。

不満な点

80タイヤの為か、ふわふわ感じの乗り心地で違和感あり。

総評

まだまだ、使用いてわずかなので！
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マイカー

力不足で乗り心地もバンですが、なんか楽しい
- カッちゃん。
- 日産 / NV100クリッパー
  GX(AT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2025年12月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
総評

普通に乗るなら充分ですね。
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マイカー

良くも悪くも実用車
- 某ヤマハ党員
- 日産 / NV100クリッパー
  GX・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・車内が広い
・座り心地の良いフロントシート
・軽過ぎない電動パワステ
・雪道での安心感が桁違いの4WD
・強力な暖房
・パーツが豊富
・シンプルながら効果ありと思われる盗難防止装置
・ヘッドライトがバルブ式なので何かあった時のコストが安い

不満な点

・絶壁のリアシート
・フロント周りの剛性不足
　（当初スタビが無いのかと思った）
・安っぽいメーター
・右ひざ前に位置していて場所が分かりにくい4WDスイッチ
・半分しか開かないスライドドアの窓
・甘めの燃料計（表示半分の時点で20L位使ってる）

総評

上級グレードのGXだけど「貨物車」なので割切りを要求される。
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