クルマレビュー - YZF-R15

マイカー

最高の足車 NEW
- ヤマシギのシギ
- ヤマハ / YZF-R15
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年10月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

シートポジションが前傾すぎない
軽くて原付感覚の延長で使える

バイク初心者が数秒で慣れることのできるレベルでの完成度

加速力が150ccレベルなので自分のミスでは死ねないと思えるレベルの安心感。

不満な点

荷物が積めない(そりゃそうだ)
現行の資料しか出てこないのでV2世代の整備に困る。

ミラーから後ろが見えないのが怖い。

総評

軽く取り回しが楽で運転も快適なので、足車かつ移動手段に於いては非常に評価が高い

タンデム走行や買い物カー等の用途に使用するバイクではない。
もっと見る
マイカー

こんなカッコいいエコバイク探してた！
- 碧いウサギ
- ヤマハ / YZF-R15
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年7月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

タンクからリアカウルまでの水平基調のデザイン
慣らし中ですが驚異的な実燃費、52.56Km/L

不満な点

当然ですが19馬力なのでパワーがありません。
（慣らし後は未確認）

総評

弟のバイクになりますが慣らし中で試乗させてもらいました。バイパスで6速、6000回転でも80キロは出ます。ファミリーバイク特約の関係で125ccを選択されているかたには特におすすめです。
自動車専用道路や高速にも乗れますので道路の制限でのストレスはなくなります。カブ系のエンジンと遜色のない燃費と圧倒的なパワー（カブ系エンジン比較）実売乗り出し価格45万円での圧倒的なコスパが最高です。(^^♪
もっと見る
マイカー

気軽にバイクを楽しめる
- rdrrs302@ybb.ne.jp
- ヤマハ / YZF-R15
  1CK1 (2011年)
- - レビュー日：2026年7月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が良い

不満な点

海外品なので、部品の調達が‥

総評

とりあえず、気軽にバイクを楽しめる一台かなぁ
もっと見る
マイカー

見た目と燃費
- kingken
- ヤマハ / YZF-R15
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2026年1月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

見た目の割に経済的。
燃費 50km/L前後
エンジンオイル１Ｌ
単発だからプラグ１本

不満な点

並行輸入車なのでリコール情報・対応無し。

総評

同ジャンルの250ccと比較検討は止めましょう。

125cc+30ccです。
250cc-95ccです。　

125cc+αで検討しないとメチャクチャ後悔すると思います。
もっと見る
レンタカー

バイクレンタル（1）YZF-R15 2023年モデル
- たんむず
- ヤマハ / YZF-R15
  2023年モデル (2023年)
- - レビュー日：2025年11月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・軽さ／取り回しの良さ
・全開でぶん回せる楽しさ

不満な点

・3-4にシフトアップする際の違和感（個体差？）
・全長が短いせいか、車間を詰められているような気がする（気のせいかも😅）

総評

☆5です。

【レンタルモデル】
YZF-R15 2023年モデル。

【足つき】
身長169cmだと厚底25mmのブーツを履いてちょうど良いくらいでした。
車重が超絶軽いので、ブーツを履かなくても男性であれば、不意に窪地に足をついても殆どは立て直せるでしょう。

【取り回し】
足つきの項でも述べましたが、車重が軽いので、最高です。
跨ったままバックも前進も簡単。

【クラッチ/シフトフィーリング】
クラッチはA&Sクラッチの筈ですが、重く感じる時がありました。
シフトフィーリングは全体的にスコスコ気持ちよく入るのですが、3→4の時だけ節度感が無く、ギアが上がったのかどうか迷い、メーターを見て（ああ、上がってる）と確認する事が多かったです（個体差かも…？）

【サイドスタンド】
やや出しづらいですが、許容範囲です。質感は低めで錆びるのが早そうでした。

【総評】
乗る前は「SSなのに超古臭いデザインの液晶メーターなんか無いだろ」と思っていましたが、乗り出すと視認性もよく、気にならなくなりました。
仮に自分が所有するとすると、直すところは…
①ブレーキとクラッチレバーはU-KANAYA製に変えます。
②チェンジロッドも、もっとしっかり感が欲しいのでエンデュランス製に。
③ミラーは標準で付いている物は自分の半身が常時映っているので、ロングタイプのモノにします。

こんなところですかね(*´▽｀*)

そんなカスタム案を考えてしまうほど、とにかく楽しい・また乗りたいと思える1台でした！
このバイクを「初心者向け」という人もいますが、個人的には色々経験した人の到達点としてのバイクとしても合っているなと感じました。
懐深く、カスタムも楽しめるよいバイクです！
MT125、R125、R15は生産終了の噂がありますが、
仮にそうなってもこの155ccエンジンは素直で扱い易くて気に入ったので、ぜひXSR155を正規導入して続けて欲しいですね。
もっと見る