クルマレビュー - ノート

マイカー

女性の開発責任者は「毎日使える道具」を目指した
- asheblue
- 日産 / ノート
  X DIG-S Vセレクション＋セーフティ(CVT_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年8月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

開発責任者は商品企画本部の水口美絵（みなくちみえ）が務めた。女性の開発責任者は日本の自動車メーカーでは初でしたね

不満な点

開発者は、ノートを開発するにあたって、どうしてもやりたかったのは、日本でいうと燃費、欧州だとCO2、その値をクラストップにすること。
実際は？

総評

開発者曰く、今回使った新しいVプラットフォームは、「マーチ」で2450mm、セダンボディーのモデルでは2600mmのホイールベースになります。
　ノートで後者を使うことにした際、「車両の軽量化を考えるなら、どうして短い方にしないの？」というハナシもありました。
　燃費をよくしたい。それはお客さまのためになる。
　美しいことを言うと、地球環境にもいい。だからといって「狭い」のでは、お客さまにとって「快適」とはいえません。
とのことです。
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マイカー

コンパクトカーだけどスポーティー
- MET215
- 日産 / ノート
  メダリスト X(CVT_1.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ノーマルでも車の挙動が安定してる為運転しやすい。

不満な点

ターボ使用が無い

総評

初めてコンパクトカーに乗りましたが、なかなか操縦性も良くホイール(インチアップ)を変えただけで車体の安定性もあがり運転しやすいです。
スポーツ思考の自分には満足できる1台です。
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マイカー

MTは良い
- Ronny Peterson
- 日産 / ノート
  ニスモ S(MT_1.6) (2017年)
- - レビュー日：2026年8月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

軽い

不満な点

車高が高いホイールベースが長いパワーが無い

総評

まあまあ
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マイカー

ノ－マルは、特に何も無し
- 弾（だん）
- 日産 / ノート
  16X(MT_1.6) (2010年)
- - レビュー日：2026年8月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

マニュアル車

不満な点

カスタムパーツ少なすぎる。
ノ－マルだと長所無く　正に足車。

総評

足車として最適。CVT車は、将来的にコストかかりすぎる。　カスタムしている人が激少なので、ちょっとしたカスタムでも目立つかもw
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マイカー

楽しい車！
- notechan
- 日産 / ノート
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2026年7月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

nismo仕様のエアロがかっこいい

不満な点

6速ミッションを搭載してほしかった

総評

MT車が好きなので大変満足しています。
コンパクトカーですが、魅力が満載の車だと思っています。
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