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レンタカー
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moroder
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日産 / ノート
X DIG-S(CVT_1.2) (2012年) -
- レビュー日:2026年7月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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燃費と加速のバランスに優れたスーパーチャージャー付きエンジン
アイドリングストップは長押しではなく普通にワンプッシュでOFFが可能
室内は広く、コンパクトの割には快適
メーター周りが見やすい
坂道や高速道路の合流等はECOモードOFFでストレスを感じない程度に加速可能
シートの造りが良く、長距離でもあまり疲れなかった - 不満な点
- 電動パワステの動きが若干カクついて自然ではない印象を受けた(少し乗っていたら一応慣れてくる)
- 総評
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今回E12のスーパーチャージャー付きモデルでしたが、E12とE13のe-POWERの出来がとても良い為、e-POWERありきでこの車両を比較すると、加速力や操作性、快適性は全てにおいて見劣りしてしまうのですが、e-POWERが誕生するまでのきっかけを作った車なんだなあと感心させられた車でした。
メーターの見やすさはこの車両の頃からそのまま継承されています。
ECOモード時はかなりアクセルを開けないとスーパーチャージャーは作動しない特性になっている為、スムーズな加速が瞬時に必要な場面ではECOモードをOFFにする必要があるものの、常識の範囲で走行するには必要十分の機動力がしっかり備わっています。
最近は車が高くなっている時代ですが、スーパーハイト系の軽ターボ車より加速力がスーパーチャージャーモデルは優れている為、室内の収納力などある程度目を瞑れるのであれば、無理に高くなった軽自動車を買うよりもコスパと安全性、運転時の疲労度の少なさで優れているかなと思います。
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マイカー
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アラチャン@宮城
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日産 / ノート
X DIG-S エアロスタイル(CVT_1.2) (2014年) -
- レビュー日:2026年6月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:1
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- 少しパワーが必要な時にはスーパーチャージャーが活躍してくれて、軽快に走ることができます
- 不満な点
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排気量がほどほどなため、スーパーチャージャーを使わないと、坂道などでは物足りなくなる
社外のパーツが少ない - 総評
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荷物などは大きなものは難しいが、日常の生活では困らない程度に詰めるし、後部座席も含めてゆったりしている
強いこだわりがなければ、万能な車だと感じます
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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255.0万円
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