クルマレビュー - ノート

過去所有

NAは気持ちいい NEW
- えいた”
- 日産 / ノート
  ニスモ S(MT_1.6) (2017年)
- - レビュー日：2026年10月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

オーリンズの車高調と機械式LSDが入ってておもしろかった
チタンマフラーの音がいい
後部座席が広い

不満な点

内装がかわいいとこ

総評

軽いし人も乗るし、naで1.6L踏み抜けて楽しかった
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マイカー

念願のMT車
- kireo
- 日産 / ノート
  ニスモ S(MT_1.6) (2018年)
- - レビュー日：2026年10月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

楽しい車です
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マイカー

通勤快速
- クワハラ3710
- 日産 / ノート
  S DIG-S(CVT_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年9月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

流行りのe-POWERではないスーパーチャージャーなとこ

不満な点

しいていえば内装扉？

総評

30万キロまではしりまっせ
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マイカー

女性の開発責任者は「毎日使える道具」を目指した
- asheblue
- 日産 / ノート
  X DIG-S Vセレクション＋セーフティ(CVT_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年8月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

開発責任者は商品企画本部の水口美絵（みなくちみえ）が務めた。女性の開発責任者は日本の自動車メーカーでは初でしたね

不満な点

開発者は、ノートを開発するにあたって、どうしてもやりたかったのは、日本でいうと燃費、欧州だとCO2、その値をクラストップにすること。
実際は？

総評

開発者曰く、今回使った新しいVプラットフォームは、「マーチ」で2450mm、セダンボディーのモデルでは2600mmのホイールベースになります。
　ノートで後者を使うことにした際、「車両の軽量化を考えるなら、どうして短い方にしないの？」というハナシもありました。
　燃費をよくしたい。それはお客さまのためになる。
　美しいことを言うと、地球環境にもいい。だからといって「狭い」のでは、お客さまにとって「快適」とはいえません。
とのことです。
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マイカー

コンパクトカーだけどスポーティー
- MET215
- 日産 / ノート
  メダリスト X(CVT_1.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ノーマルでも車の挙動が安定してる為運転しやすい。

不満な点

ターボ使用が無い

総評

初めてコンパクトカーに乗りましたが、なかなか操縦性も良くホイール(インチアップ)を変えただけで車体の安定性もあがり運転しやすいです。
スポーツ思考の自分には満足できる1台です。
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