クルマレビュー - 595C （カブリオレ）

マイカー

イタリアの熱量を凝縮した、小さなスーパーカー笑笑
- 風-KAZA-@595C
- アバルト / 595C （カブリオレ）
  アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2018年)
- - レビュー日：2026年9月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

バイクのような爽快感。カブリオレですので開けると、エキゾーストノートがダイレクトに室内に響き渡ります。特にトンネルを通る瞬間や、SPORTモード時のアクセルOFFで聴こえる「パンッ！」というアフターファイア音の爽快さは格別です。
MTAですが「自分で操っている」フィーリングがあります（常にマニュアルで走行してます）現代のスムーズなDCT（デュアルクラッチ）やCVTと違い、変速時に一瞬抜ける感覚と「カチッ」と繋がるダイレクト感があります。パドルシフトを使ったマニュアル操作でのシフトアップ/ダウンは、まるでレーシングカーを操作しているかのような独特の快感をもたらします。

不満な点

ショートホイールベース特有の揺れ：全長が短いため、路面の小さな段差やウネリを拾うと、前後にひょこひょこと揺れるピッチング運動が起きやすいです。
街乗りでの突っ上げ感：ツーリズモのサスペンションはコンペティツィオーネよりマイルドとはいえ、一般的な国産コンパクトカーやSUVに比べるとかなり硬めのセットアップです。アスファルトの継ぎ目やマンホールを越える際に「ガツン」と衝撃がダイレクトに届きます。
静粛性の低さ：カブリオレのため、外部の走行音や周りの車の音、雨音が室内によく通ります笑笑
ボディ剛性の差：クローズドモデルに比べるとボディのシャシー剛性がやや低いのか、荒れた路面を走る際に車体が微振動したり、きしみ音が気になることがあります。

総評

このダイレクト感や癖こそがアバルトらしくて良いのかも！
もっと見る
マイカー

憧れていたクルマです！
- 風-KAZA-@595C
- アバルト / 595C （カブリオレ）
  アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：無
- 価格：無
総評

100点
もっと見る
マイカー

小さなモンスター
- pokki422
- アバルト / 595C （カブリオレ）
  アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

このサイズでこの走りは驚き
スポーツモードにすると別の車に変貌するのが凄い。

不満な点

狭い

総評

これはこれで良い。
もっと見る
マイカー

日本車にない感動がここにある。
- jfave
- アバルト / 595C （カブリオレ）
  アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2013年)
- - レビュー日：2026年8月15日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

カブリオレの開放感
コンパクト
レコモンのマフラー音が最高
最近の日本車にはないシングルクラッチが楽しい。
輸入車ならではデザインと雑感が気取らず最高です。

不満な点

内装がプラスチック感がある。
修理の際のパーツが日本車より高額。

総評

日本車のような全てに快適さを求めず、古い輸入車を運転する楽しみを知っている人にとっては最高の車だと思います。
もっと見る
マイカー

面白い
- hyde-san
- アバルト / 595C （カブリオレ）
  F595C_LHD(MT_1.4) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
総評

楽しませてくれる車です。
もっと見る