クルマレビュー - エスクァイア

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ワンボックス
- エスウチ（ワド部）
- トヨタ / エスクァイア
  Gi_7人乗り(CVT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年6月25日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

人荷物載ります

不満な点

キビキビではない

総評

今の利用状況だと概ね満足
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マイカー

よろしくお願いします
- nariwa
- トヨタ / エスクァイア
  Xi_7人乗り_4WD(CVT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

よろしくお願いします
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マイカー

いいクルマとは思います
- tc2********
- トヨタ / エスクァイア
  Gi_7人乗り(CVT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年5月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

70系ヴォクシーと比較して…
・前席の視界が広くなって運転はしやすい。
・低床化のおかげで乗り降りはしやすい（特に2列目）
・車のコンセプトのおかげか、内装の質感は上がった気が　します。
・70系ヴォクシーより全長が長くなった分、室内が広くなったと思う。とくにフル乗車時の足元のスペースは明らかに広い。また3列目をたたんでスライドさせた際の足元のスペースは特筆すべき点。
・前車と比べ3列目をたたんだ際の荷室スペースが向上している。
・合成皮革シートはファブリックシートよりお手入れ楽かも。
・シートヒーターはよく効く。
・LEDヘッドランプが明るい。
・この代限りのブラッキッシュアゲハガラスフレークもいい感じ（主観）。　
・70系にはなかったトヨタセーフティセンスCが装備されている。

不満な点

・3列目をスッキリたためるせいか少し座面が薄い。（70系との比較）
・ステアリングスイッチが音量調整のみで、DOPナビとは連動しない。（サードパーティ製のパーツ必須って…）
・インパネまわりの収納が70系より物足りない。
・前席のピラーにアシストグリップがなくなった。
・マルチインフォメーションディスプレイの必要性をあまり感じない。
・トヨタセーフティセンスCは当時のライバル車種と比べて見劣りする。
・インパネはバラシにくい。
・エアコンの効きが70系の方がいいと思います。

総評

2019年式で走行22000kmを中古購入ですが、70系より進化している点が多く満足です。

ノアやヴォクシーは外したい方はオススメです。
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マイカー

トライアルバイクがシート外さなくても積める。
- juntrialbike
- トヨタ / エスクァイア
  Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”_7人乗り(CVT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

バンの割に燃費いい。コーナーランプ。5ナンバーだけどイカツイ。皮シートの匂いが良い。

不満な点

揺れる。長いので良く横を擦る。アドバンスオートクルーズではない。TSSが古い

総評

6人乗るのは余裕。
7人は3列目ちと辛い。
2列目シートを離すと
シート外さなくても
細身のトライアルバイク250cc は楽勝で積める。
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マイカー

町乗り快適５ナンバー
- ねむくないですよ。
- トヨタ / エスクァイア
  Gi_7人乗り(CVT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年3月9日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

乗り降りしやすい。

不満な点

少々パワー不足、純正グリルが好みではない。

総評

取り回しの良い５ナンバーで７人乗れて、荷物も積める。家族には大好評でした。運転手としては長時間乗ると疲れます。町乗りなら快適だとおもいます。
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