クルマレビュー - ジェイドハイブリッド

マイカー

マイノリティに刺さる車
- 寺本龍紀
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月30日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

外観、走行性能、燃費、価格、積載性など全体的に満足

不満な点

収納が少ない、前面ガラスの映り込み

総評

ファミリーカーとして、大人2人と未就学児2人を乗せて使用しています。
私にとっては替えの利かないベストな車です。
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マイカー

所有感はある
- yuuu-RT5
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

乗りやすい
i-DCD搭載車の中では一番楽しいのでは

不満な点

RSグレードにはシートヒーター、パワーシートの設定がないこと
中国向けにはあるサンルーフがないこと
3ナンバーなのに積載力は5ナンバーのシャトルに負けていること

総評

ホンダ最後のプレミアム？なステーションワゴン
そしてロールーフミニバン
人と被りたくない人におすすめ
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仕事用

乗ってビックリ良い車です。
- r31amika
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

静粛性
しなやかな足回り
サイズ感
排気量
ダイレクトなDCT

不満な点

センターコンソールボックスがない🤭

総評

👍👍👍👍👍
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マイカー

素晴らしいハンドリング
- つなが
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

他の方のレビュー通り
・素晴らしいハンドリング
・静粛性
・乗り心地
・燃費

不満な点

これも他の方のレビュー通り
・圧倒的に少ない収納、ドリンクホルダー
・踏み込んだ時にワンテンポ遅れる加速
・Lレンジでの煩いエンジン音
・パドルシフトがない（前期だから）
・低速時のギクシャク感

総評

片道25kmの通勤用に10年落ち9万kmの車体を購入。今のところハイブリッドバッテリーに不調は無く、燃費も17〜20km/lで非常に満足している。
その他は他の方のレビュー通りであり、ハンドリングと静粛性は素晴らしく、乗り心地も申し分ない。又、レザーシート仕様を狙って購入したので、冬場のシートヒーターと静電気が来ない点も非常に満足している。ある程度アクセルを踏み込んだ時のDCTの素早い変速も気持ちが良い。一方、ノロノロ運転及びゆっくり加速する際のギクシャク感と、アクセルを踏み込んだ時に、もたつく加速はストレスを感じる。又、収納とドリンクホルダーはやはり少なく、2列目ドアポケットにあるドリンクホルダーも使い辛い。ただ、燃費の良さと、気持ち良い走りは素晴らしく、トータル的には非常に満足。壊れるまで乗り続けたいと思います。
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マイカー

通勤からサーキットまでこなすマルチな子
- みねきち
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
総評

ストリームからの乗り換え
違和感なく乗れます🍀*゜
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