クルマレビュー - ジェイドハイブリッド

マイカー

素晴らしいハンドリング
- つなが
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

他の方のレビュー通り
・素晴らしいハンドリング
・静粛性
・乗り心地
・燃費

不満な点

これも他の方のレビュー通り
・圧倒的に少ない収納、ドリンクホルダー
・踏み込んだ時にワンテンポ遅れる加速
・Lレンジでの煩いエンジン音
・パドルシフトがない（前期だから）
・低速時のギクシャク感

総評

片道25kmの通勤用に10年落ち9万kmの車体を購入。今のところハイブリッドバッテリーに不調は無く、燃費も17〜20km/lで非常に満足している。
その他は他の方のレビュー通りであり、ハンドリングと静粛性は素晴らしく、乗り心地も申し分ない。又、レザーシート仕様を狙って購入したので、冬場のシートヒーターと静電気が来ない点も非常に満足している。ある程度アクセルを踏み込んだ時のDCTの素早い変速も気持ちが良い。一方、ノロノロ運転及びゆっくり加速する際のギクシャク感と、アクセルを踏み込んだ時に、もたつく加速はストレスを感じる。又、収納とドリンクホルダーはやはり少なく、2列目ドアポケットにあるドリンクホルダーも使い辛い。ただ、燃費の良さと、気持ち良い走りは素晴らしく、トータル的には非常に満足。壊れるまで乗り続けたいと思います。
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マイカー

通勤からサーキットまでこなすマルチな子
- みねきち
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
総評

ストリームからの乗り換え
違和感なく乗れます🍀*゜
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マイカー

何物にも代えがたいサイズ感とスタイリング
- きゃのぴぃマークII
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2025年12月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

見た目
静粛性含めた乗り心地
レア度

不満な点

パドルシフトが思ったより華奢でした><

総評

「エスティマより一回りだけ小さいサイズで箱型じゃないハイブリッド車」を探してみると現実的な年式の車ではほとんど選択肢がありませんでしたが、前から気になっていたこの車を手に入れられてラッキーでした。
免許を取って以来初めてのホンダ車を楽しみたいです。
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マイカー

良い買い物をした♪
- ぽて吉
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2025年10月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
総評

スタイルに古さを感じさせず、乗り心地も良く特にコーナリングの良さは個人的にはとても良いと感じられる。RSのハイブリッドに乗っているが静寂性と走り出しの良さは快適だと思う。ただ収納が少ないのが少々残念ではあるが、どの様に工夫をしようかと考えるのも楽しい。
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マイカー

不人気車最高！
- しんたおまる
- ホンダ / ジェイドハイブリッド
  ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2025年10月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
総評

ずっと新型のままだよ！笑
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