クルマレビュー - スーパーキャリイ

マイカー

古くなりましたが、まだまだ現役です
- ヤン坊マー坊1965
- スズキ / スーパーキャリイ
  X(MT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年10月15日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

何処へでも入って行ける安心感。

不満な点

特にありません

総評

満点
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マイカー

走りはスズキが良い様です
- 丸のし一本棒
- スズキ / スーパーキャリイ
  X リミテッド_4WD(MT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年10月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

スタイルとキャビンの広さ

不満な点

シートはハイゼットの方が座り心地がいいと思う

総評

通勤、買い物、農作業で使用しています。リクライニングが有って少し長い距離を乗っても快適です。
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マイカー

お洒落な軽トラック
- astra00m
- スズキ / スーパーキャリイ
  X リミテッド_4WD(AT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

キャビン内シートバックに、雨の日や飛ばされたく無い荷物が積載できるメリットが大きいです。また購入にあたり一番の決め手はデザインです。軽トラックですが、乗って行くと必ず人が寄ってくるほど、良いクルマですね！と言われます。

不満な点

登坂道路でのパワー不足を感じます。
ダイハツのハイゼットCVTを試乗した事がありませんが、ターボがあれば◎です。
なぜ、ターボ付きグレードが無いのでしょうか…

総評

利用目的は、剪定した木の枝がフリードでは長さやサイドに枝が伸びており内部で干渉や樹脂パーツをガリガリと傷が付き、色々と悩んだ末に購入しました。
スバルサンバトラックやホンダのアクティトラックを当初検討しましたが、現行販売の車種に限定！
一番は、長距離移動した際の腰への負担軽減のため
シートリクライニング可能とキャビンが広い2車種に

ハイゼットとスーパーキャリーで悩みましたが、
決め手はデザインと4ATです。
また4WDではジムニーでの信頼性もあるため、
スズキにした事も決め手になりました。
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マイカー

スーパーキャリイ、他に乗ってる人が少なくてちょっとアガる
- 猫と老人と田舎暮らし
- スズキ / スーパーキャリイ
  X_4WD(MT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

未登録車を買ったのでカラーの選択肢はなかったけど、色は嫌じゃないし落ち着いてて満足。
これまで乗ってたハイトワゴンより車高が高くて視点が高くなるのでちょっとアガる。
その割には乗り込みやすい座面高さで、老人も無理なく乗り込めてます。
デジタルメーターは見やすい。
瞬間燃費が出るのが好き。タコメーターついてなくても、瞬間燃費見ると負荷がわかる。瞬間燃費見ながらギアや駆動を変更できる。
スズキ車は下取り価格が高めとのことなので、乗り換え時に貢献してくれるはずと期待している。
軽トラは壊れにくいイメージが有り、MT車でもあるので、故障なくサビなどでの修理もなく長く乗れることを期待している。
シート後ろにペットキャリーが置ける。
荷台をアウトドアや車中泊仕様にしても楽しそう。

ガラスにUVついてて、自分自身の紫外線対策装備がやや気楽になったのが嬉しい。

ライトがオートでついてオートレベリング、優秀。
トンネル抜けたときの消し忘れもない。
ハイビームオン、対向車が来たときにハイビーム解除も自動でやってくれる。坂道も上り坂、下り坂でオートレベリングが発動。

グローブボックスが奥行き狭くてびっくりしたけど、他にも十分に収納あるので困ることはない。

車線逸脱や前後の近接アラートは、ヒヤリハット低減に役立つ。

不満な点

MTなので初動が遅くて後ろの人をイライラさせてないか心配。ゆる〜い坂道で信号待ちさせられると、坂道発進無しでイケるのか、どうなのかとドキドキする（そしてたまにエンストする）
駆動は街乗り2WD、その他は自分で判断して切り替えるので、ド田舎道で運転が忙しい。おっと、登らないぜ、進まないぜとなる。慣れかな。
純正ディスプレイオーディオとのスムーズな接続に苦戦中。
商用利用ではないのに2年に一回車検が来る。
デジタルメーターに入ってるギアが表示されると思いこんでいたけど、Rのときしか表示されない。運転中に今ギアが何段目に入ってるか忘れることがあったり、目で見てもちゃんと入ってるのかわからなかったり、1のつもりが3になってるってことがあるので、デジタルメーターのとこにRだけじゃなくて全部出して欲しい。
視認性、悪いわけじゃないけど、フロントガラスの天地の天が低い…もっと上までみえてほしい。
姿勢を悪くして座高を低くしないと、信号待ち先頭のときに信号が見えない。
骨盤を後傾にして猫背に座るか、ハンドルにしがみつくように前傾になるかしないと視界が狭くて不安。
ヘッドレストがシートと分かれてないタイプなので、長髪を後ろで束ねていると髪の束の出っ張りがシートにあたって頭を前に出さざるを得ないので姿勢がおかしくなる。長髪の人は注意。
また、百均のヘッドレストに引っ掛けて使う便利グッズが使えない（大した不満じゃないけど）。

総評

スムーズな運転・乗り心地を求めるならAT/CVTがいいんでしょうね。
キャリイのテレビＣＭはスーパーキャリイをメインに普段遣いを打ち出してるし、DINKSに受けてこれから売れ行き伸びるのかも？
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マイカー

良い車です
- にしとし65
- スズキ / スーパーキャリイ
  X_4WD(MT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

運転席の広さ、充実した安全装備、収納の多さ

不満な点

購入金額が高価。

総評

これから、20年近く乗り続ける可能性があるので、快適性と安全性を考えれば、一択です。
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