クルマレビュー - ヤリスクロスハイブリッド

マイカー

可もなく不可もない車です。 NEW
- eL
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

17年乗ったキューブに比べたらヤリクロは燃費オバケで満足。

不満な点

朝の出勤時のガソリンモード時はうるさいです。

総評

後部座席は少し狭いです。フロントデザインは私の感性が変なのか、最近ウミガメに見えてきました。リアデザインはまあまあかな？燃費がいいので、プラマイゼロです。
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マイカー

初めての普通車
- tm0117
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z“ウルバーノ”(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月31日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費が良い、フォルムが綺麗、カラーが格好いい

不満な点

後席が狭い

総評

後席は狭いけど、それ以外は素晴らしい車です。
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マイカー

５年経つと乗り心地が悪く感じる
- 釣りきちやまちゃん
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド Z(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年3月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

新車のときこんなに乗り心地が悪かったかなと思いまだ特別保証がきくので車検の時アブソーバーの交換をしてもらえないかとディーラーのサービスにお願いしたところアブソーバーだけは保証内なのでバネ等の交換も一緒に見積もりしてもらったところ4万以下だったので交換しました。社外品だと10万ぐらいかかるので安いと思いました。交換して走行してみると突き上げ感が無くなり新車のときの乗り心地になりました

不満な点

街乗りSUVの2WDはトーションビームなので舗装が悪いところは横揺れがひどく乗り心地が悪い

総評

買い替えのときは4気筒のヤリスクロスが出てから買い替えを検討します4WDのダブルウィッシュボーン
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マイカー

コンパクトワイルド
- wakasagi29_
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年3月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

コンパクトだけどフルエアロと19インチホイールだけで様変わり

不満な点

３気筒特有の振動に慣れるまで時間がかかった

総評

モデリスタのおかげでノーマル仕様との差別化が出来た一台。過去車のシエンタも同じ恩恵を受けました。モデリスタに感謝です。
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マイカー

優等生
- ぴすたち
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年3月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

1番は街乗りでの運転のしやすさ

不満な点

後席が狭い。シートをスライド出来たりしたらもっと有効活用出来るかも。

総評

優等生でほぼ不満はありませんが、後席の狭さと暖房使用時の燃費がガタ落ちする事くらいです。
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