クルマレビュー - ヤリスクロスハイブリッド
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マイカー
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ラインホルト
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
G(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年) -
- レビュー日:2026年3月5日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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①カーブの際にかかる遠心力が控え目(身体が傾かない)
②ACCの反応の良さ
③路面からの振動が少ない(16インチタイヤは肉厚)
④スピーカーの音質
まだ他にもありますが、やはり「抜群の燃費」と「コンピューター関連」に集約されますね。 - 不満な点
- 今のところはとくになし。
- 総評
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契約したのは2025年11月。
なかなか生産再開とならず困ってましたが、なんとか2026年2月中旬に完成しました。
2026年の改良型の発表はまさにその「直後」。しかし年末あたりから情報は伝わってきたので気にしませんでした。改良型は15万円ほど高い値段が設定されました。中身はディスプレイが11.5インチに大型化しただけ、外見は背中のヒレと、ドアミラーが黒色に変化しただけなので、これのためにさらに15万円を払わなくてよかったと思ってます。
この20年間、BMW2台とインプレッサを乗り潰してきましたが、200キロも走らないうちに残量が気になってガソリンを入れたりしてました。
それがヤリクロだと、全く気にしなくてよい♪
ガソリン満タンで走ってる際にデジタル表示を見たところ、走行+残りを足したら870kmも走る計算になってる(驚!)
ガソリンのメーターは8目盛りあるのですが、1つの目盛りが減るまで170kmも走れました。シンジラレナイ燃費ですね。
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マイカー
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フミマルパパ
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド Z(CVT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2026年2月21日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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10年振りの買換えなので、最新設備満載に戸惑っていますが、「安全性」に関しては大変満足。
走りも2人で旅行するくらいなら、パワー不足もなく、良い感じ。 - 不満な点
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フロントの見切りが悪いが、今の車は皆こんなもんだろう。
走りに関して言えば、脚が硬め。道の悪いところを走ると結構拾う。
絶対的に不満なのは、駐車場時に助手席ミラーが足元が見えず、毎回下げなければならない。家の駐車場が狭い為だからだが、最近の新しい車は皆ミラーが小さめなのは、カメラで補助するからなのか?
後付の「バック時、ミラー降下装置」をつけるか?
はたまた、ミラー下部に小さな後付ミラーを付けるか?あとで考えようかな。 - 総評
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全体的には、やはり売れている車種だけあって良い車だと思う。
何処を走っていても同じ車を良く見る為、外装面でオリジナル的な弄りをしないと駐車場で自分の車がわからない笑。
嫁は「エアロが欲しい」という。
早々に考えようー。
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仕事用
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masterkey1ban
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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2026年2月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 安全装置が非常に優秀で運転が楽。
- 不満な点
- 収納が少ない。ナビ画面が小さい。
- 総評
- スタイリッシュで運転が楽で燃費が良い。
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車種:トヨタ 全モデル , 日産 全モデル , 三菱 全モデル , スズキ 全モデル , ダイハツ 全モデル
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