クルマレビュー - GR86

マイカー

最高！
- ひこ太朗
- トヨタ / GR86
  RZ(MT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2026年10月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
総評

とにかく最高！
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マイカー

車を操る感覚が呼び覚まされる
- siroro7
- トヨタ / GR86
  RZ(ECT_2.4) (2023年)
- - レビュー日：2026年10月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

公道で、丁度良い性能

不満な点

特になし

総評

価格とパッケージを吟味すれば、悪いイメージは湧きません。気に入らなければ、アフターパーツで対応すれば、良い方向にいきます。いじれば、別物になるG R86とても気に入っています。
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レンタカー

購入検討のためのレンタカー(結果新車契約)
- 平ヒキコ盛
- トヨタ / GR86
  RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) (2022年)
- - レビュー日：2026年10月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

お尻振りたがりの落ち着きの無さ。純正状態でこんな危なっかしい仕様の車をよく出したもんだと思った(褒めてる&好き)
横滑り制御があるからこそこういう思い切ったセッティングの車を出せるのかもしれない。つまり制御をオフにすれば直ちにドリ車。

不満な点

この辺りの年式のGR86のMTにはアイサイトが無い。他メーカーであればMT車でも先進運転支援システムが選べるのに、GR86(BRZ)がMTに限り安全軽視の設定にしたことは残念に思う。ただし現行モデルはMTにもアイサイトがある。なぜ最初からそうしなかったのか。
足回りについては跳ねやすいところが気になる。しかし私が購入するGR86にはザックスのショックを選んだので、この点が解消されることに期待。

総評

購入検討のためにレンタル。24時間借りて500km以上走り、予想以上の操る楽しさに大満足。すぐに新車を契約した。納車が楽しみ。
実はGRヤリスを購入する時にGR86も検討したのだが、不満な点で前述の通りMTだけアイサイト無しの安全軽視思想が気になって候補から外した。
しかし現在はGR86はMTにもアイサイトが搭載されている。それならば今一度購入を検討しようとレンタルした次第。
乗ってみるとたいへん面白く、運転の楽しさという面ならばGRヤリスよりも好ましく感じ、これは所有していつでも運転できる状態にしたいと思った。
MTのスポーツカーが絶滅寸前の昨今に、こんなに面白い車をメーカーが出してくれるのであれば、MT車好きとしては買って応援せねばならない！という理屈を、流石にGRヤリスとGR86の2台持ちはどうなんだ？と迷う自分を説得する材料にした。
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マイカー

10年は乗る
- 二百　馬力
- トヨタ / GR86
  SZ(MT_2.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

MT

不満な点

ハイオク

総評

カッコイイ
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マイカー

楽しくて、気持ち良くて、速い😊
- jzasenkichi
- トヨタ / GR86
  RC(MT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2026年9月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

ダウンサス＆GTウィングに中古ハイグリップタイヤで、楽しく、速く走れてしまうのが凄い😄

不満な点

ドアが長いので、ドアを大きく開けられない時、
乗り降りがしづらい（フルバケだと特に）

総評

ノーマルでも楽しく、気持ち良く、
しかも速くはしれてしまうのは👍
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