クルマレビュー - ZR-V

マイカー

1年乗ってからの辛口レビュー NEW
- nanapapa75
- ホンダ / ZR-V
  e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） (2024年)
- - レビュー日：2025年12月31日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザインと走りに関しては非常に満足しています。
車としての基本性能は高く、運転が楽しい車なのは間違いありません。

不満な点

ホンダのナビは元々あまりあてにならなかったですが、全然進化していません。むしろ以前使っていた（7年前のステップワゴン）Gathersより退化してるかも?
高速に乗っているのに、必ずと言っていいほど一般道を走ってることに勘違いされるし、分岐が多い所での案内もイマイチわかりにくくて間違いやすい。
右折車線案内しておいて、交差点の直前で直進とか左折にルート変えちゃう持病も健在。
こんなので良くも毎月お金（550円）取ろうとしてるなと呆れるほど。
道が良く分からないから使うのがナビなのに、あまり頼りになりません。

また、最近ホンダがHVで推してるボタン式ドライブシフトは、正直メリットがよく分からん。
普段は別にいいですが、細かく前後進を繰り返しているとたまに間違える時があって日汗が出る。普通にレバー式で良いと思うんだけどなーブラインド操作のためなら、プリウス式の方がボタン式よりはまだマシだと思う。

乗車感や燃費などについては後述します。

総評

不満点をたくさん取り上げることになってしまいましたが、車としての基本はきちんとしています。
よく走る、よく曲がる、よく止まる。これらについてはなんの文句もありません。
デカくて重い、高い車体でよくもこんなに気持ちよく走れるように仕上げたなと感心してます。

アクセルを思い切って踏み込むと、まるでスポーツATが働いているかのようなエンジン音を出しながら加速します。めっちゃ気分が上がる！笑

詳しいことはよくわかりませんが、ハンドリング、足回りの感覚、エンジン音、アクセルやブレーキの反応など、車の動きと自分の感覚のシンクロが高く感じられます。

だからこそ、それ以外の不満点が勿体無くて勿体無くて。だから余計に辛口論調になってしまったかも知れません。

もし購入を検討されているようでしたら、何かしら参考になれれば幸いです。
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マイカー

SUVにしては、スポーティーな走り
- けん・けん
- ホンダ / ZR-V
  Z(CVT_1.5） (2023年)
- - レビュー日：2025年12月28日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

BOSEのサウンド・室内のデザイン・外観

不満な点

塗装が弱い(ウォータースポット付きやすい)、室内天井白色

総評

10点満点中9点　とても気に入ってます。　
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マイカー

あの頃のホンダが戻ってきた感じ
- skx1200
- ホンダ / ZR-V
  e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） (2025年)
- - レビュー日：2025年12月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

一切のメッキパーツを排除した外観デザインと、個性的な内装デザイン、高い走行性能・質感、エンジン感覚を大事にしたHEVシステム、適度な車体・室内サイズ。

不満な点

一部の車内操作スイッチ、助手席側コンソールなど細かい部分の質感が低い。アクセルペダルの踏み心地が軽すぎるので、もう少し反力を上げてほしい。

総評

細かな不満点はあるけど、性能、雰囲気を含めて、全体的には非常に気に入っている。特に、自己顕示的ではないところがグッド。
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マイカー

派手さはないが、質感・走り・装備が非常によい
- 50代
- ホンダ / ZR-V
  e:HEV Z ブラックスタイル(CVT_2.0） (2025年)
- - レビュー日：2025年12月13日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・運転フィーリングが良い
・メーターが見やすい
・スイッチ類が使いやすい
・ハンドルヒーターがある
・シートメモリがある
・エレクトリックギアセレクターはなれると楽

不満な点

・ロードノイズが大きい
・純正カーナビがおまけ程度
・グローブボックスを開けるときの感触が安っぽい
・窓を開けるときの音、振動が大きい
・送風口のレバーが若干操作しにくい

総評

運転フィリーングやスイッチ類の操作性が最高。
悪い点は純正カーナビがおまけ程度なのでスマホナビ併用がおすすめ。
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マイカー

割高感あり。人と被らない車種でホンダ好きにおすすめ
- avril14th
- ホンダ / ZR-V
  e:HEV Z ブラックスタイル_AWD(CVT_2.0） (2024年)
- - レビュー日：2025年12月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

フロントマスク
全体的な上質に感じるの車の雰囲気
街で大量に走っていない
シンプルな内装
写真では伝わらない内装の良さ

不満な点

冬場の燃費の悪さ
夏19.冬16

フロントのシーケンシャルウインカー笑

boseサウンドのがっかり感
こもったようなクソ音質です。

リアが少しのべっとした印象です。もう少しどうにかして欲しかった。リアガーニッシュつけて少し良くなりました。

無限エアロパーツがダサいので選ぶ価値なしです。

ハンドル握っても解錠しないことが多すぎます。
これ1番気になるかも。

ワイパー制御がお馬鹿

zとxでたいして装備が変わらないのはどうにかして欲しかったです。

総額500万超えの車とは思えないナビ画面の小ささやメーターもフル液晶じゃないのも不満点です。
4WD Zブラックエディションの最上位グレードくらいナビ周りなどはアコードと同じにするべきと思います。

総評

不満な点も多いけど総合的には満足です。
何度か試乗して不満点も含めそれでも購入したくらい気に入っています。
ホンダはオプションも車体も割高なのでどうしてもほしい人は廃盤になりかねない車種だしリセール悪そうだし中古で買ったほうが安いしおすすめです。
買った瞬間100万円価値が下がるようなお車です。
リセール気にする人はトヨタへGOです。
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