クルマレビュー - クラウン（クロスオーバー）

家族所有

新幹線の様なフィーリング
- 爺Ｒコペン　爺パッケージ仕様
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  RS“アドバンスト・ザリミテッドマットメタル”_E-Four(AT_2.4) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

素直に乗り心地だろうか
出来ればリアが快適
窓ガラスが非常に濃くて異次元空間に驚く
加速感が分からず滑らか
運転する楽しみは？どうか知らないが
乗せて貰う車として見れば
快適か

不満な点

乗り降りの際
頭をぶつけるガラスサッシュ枠

かなり斜めに倒れて居るから
室内が狭くなってしまう

総評

フロントから見るシルエットは、良い
リアはなぁ
ランプが小さいから
自分は、好きになれないデザイン

気にしているとクラウンクロスオーバーって休日だからかよく見かける
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マイカー

洗練
- マッサオ2
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

横から見たデザイン　静か　ゆったりと落ち着きのある乗り心地

不満な点

全長が長く駐車に神経を使う　カッコいいから致し方ないが。

総評

落ち着いた乗り心地です。スポーツと異なり運転を追求せずゆったりの運転するならこっちだと思います。
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マイカー

不具合多数
- ゆいほーむ
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  RS_E-Four(AT_2.4) (2022年)
- - レビュー日：2025年7月29日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
総評

フロント、リアからの異音、助手席のパワーシートがフリーズする
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マイカー

至れり尽せり
- nile-k
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  Z_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2025年7月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

2024年の一部改良で内装の質感向上、2.5HVにも後席電動リクライニングが付けられるようになり、俄然購入対象になりました。4.9mを超えるサイズでありながら4WS(DRS)によって最小回転半径を5.4mに抑え、従来のユーザーを何とか引き留めようという所にトヨタの涙ぐましい努力を感じます。

不満な点

DRSは前進時の違和感はないのですが、後退時にハンドルを切りながら車庫入れする時などは物凄い違和感があります。液晶のルームミラーも、老眼で焦点が合わず、苦労しています😅

総評

加速性能も必要十分、燃費はやはり素晴らしく、タイヤを乗り心地重視で18インチにした事もあって、路面の凹凸の吸収もやはりレベルが違うと感じます。
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マイカー

速い、快適
- キタヤンボイジャー
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  RS_E-Four(AT_2.4) (2024年)
- - レビュー日：2025年7月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・機動力
・先進装備
・安全性
・個人的に好みのデザイン
・国産でディーラーがすぐ近くにある（サービス対応も早く丁寧で、助かります）

不満な点

燃料タンクが小さい。
（100リットル位あってもよいと思います）
センターコンソールのドリンクホルダーに蓋がない。

総評

大いに気に入りました、買ってよかったと思います。
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