クルマレビュー - デリカミニ

マイカー

やっぱり乗用車みたい
- tommi.t
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

軽とは思えない乗り心地。
タイヤ、サスペンション、シートのバランスがいい感じ。
視界が広い（ekカスタムのセンターのミラー等で信号が微妙に見えないことがあったり、ちょうどAピラーで人が隠れる事がしばし…）
背が高く屋根が白いため、夏場の暑さが大分緩和された！
そしてエアコンの効きが良い！車の温度計が４１度を指す中で、手が冷たくなるのほどエアコンが効きました！
あと、ロードノイズが少ない。（ekカスタムで高速に乗る時は耳栓を使用するほど）

不満な点

初回の長距離運転では、思った以上に燃費が悪かった。
高速でのマイパイロットは、前車との一定距離を維持しようとするために、３千から４千を行ったり来たり…燃費を考えるとせめて２千回転台で走ってほしい。そしてもう少しマイドルに加速してほしいかな。
交通状況とついていく車が悪かった？

総評

遠出をする人向けの軽かだと思います。
スピードを出した時にekカスタムの時のような不安がないため、気が付くと思ったよりもスピードが出てしまっている事があるので要注意。
加速時にもうひと加速と思ったときに思ったより加速しない(;´д｀)
他は文句なし。
もっと見る
マイカー

カッコ可愛い
- 量産型デリ丸
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

見た目、装備、パーツの多さ、カッコ可愛いところ。

不満な点

ガソリンタンクが小さい過ぎる。
もうすぐフルモデルチェンジしてしまう。
エアコンが物理スイッチでない。

総評

買って満足。自分がやりたい方向の車弄りが似合う車だったので現状この車一択でした。
もっと見る
マイカー

相棒
- よろずモータース
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
総評

軽自動車とは思えない走破性と乗り心地、操縦安定性、そして愛嬌
CHAMONIX仕様＆SNOW SURVIVOR仕様だ、ウェィ！
もっと見る
マイカー

重い車体で燃費や加速がいいわけない
- ※これは個人的な感想ですわにょ
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアムリミテッドエディション_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2025年8月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

デザインだけ

不満な点

重い、加速イマイチ、価格高い

総評

ほしけりゃ買え
もっと見る
家族所有

一芸に秀でる？
- kerokeropon
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年7月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

　
・デザイン
　普通に考えればN BOXを買う方が幸せになれると思いますが、見た目が好みすぎたので、コレ一択でした。

・ステアリングヒーター
　このところ選択できる車が増えてきたように思いますが、暖房が貧弱な軽自動車としてはシートヒーターとコレはありがたいです。

・乗り心地
　重くて燃費が悪いことの代償として、乗り心地は良いです。
　背の高い車を誤魔化さずにロールさせて曲がるといった感じのセッティングなのか、その手のコーナーリングで好評な、カングーっぽさもホンノリあります。

不満な点

・エアコンの容量が不足？
　だだっ広い室内を今時の猛暑に快適に過ごすにはチト物足りない。

・ラバーバンドフィールのお手本のようなCVTのフィール。
　せっかくのターボなのに、とりあえず3000rpm付近まで回すようになっているのは不満。
　最大トルクを2400rpmからなのに何故？NAモデルと全く一緒のセッティングなんでしょうかねぇ。
　このミッション制御は速度感が私にとって分り辛いらしく、一月近く乗っていまだに速度計を見ないと速度が分からない(慣れれば速度計を見なくても大体どれくらいで走っているかは分かる)。

・ステアリングフィール
　ただ軽いだけでインフォメーションに欠けます、電動パワステが出てきた初期モノみたいなフィーリングです。

総評

　デザインで購入を決め、あとは(価格的に)買えるかどうかを悩んだくらいで、比べるライバルは正直ありませんでした(買えなければアルトにでもするかと中古車見てた)。

　NAだとバイパス等を走る時に不満が出そうなのでターボ2WDを選びましたが(未使用中古車で購入)、正直他メーカーの軽ターボほど余裕はありません(なんせ重い)。

　クルーズコントロールはかなり優秀で、安心してアクセルを任せられます。
　軽なので、前が開けた時の加速は結構頑張ってしまうためにうるさくはありますが、開発した日産が自慢するだけはあります(渋滞は未経験です)。
もっと見る