クルマレビュー - LM

その他

後席はまるで高級ホテルのラウンジやプライベートジェットを思わ…
- Modellista_S-LED
- レクサス / LM
  500h“エクゼグティブ”_AWD(AT_2.4) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

・後席の完成度，高級ホテルのラウンジやプライベートジェットを思わせる上質な空間は素晴らしい‼️
・LEXUS独自の電動四輪駆動システム「DIRECT4」の出来‼️

不満な点

・1番は、エンジンの音が五月蝿い
LEXUS品質とは思えないほど雑

・ふわふわしてロールの大きい足回り

・助手席側，後方確認がほぼ出来ない
(全方位カメラで確認は可能だが)

総評

LEXUSが掲げる「移動のための車」ではなく、「移動そのものを価値ある時間へ変える車」という思想を具現化した、最高峰のラグジュアリーモビリティ

エンジンの音質をLEXUS品質にすれば理想的か？　直4→V6に変更
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仕事用

これが2000万？
- ココエボ
- レクサス / LM
  500h“エクゼグティブ”_AWD(AT_2.4) (2023年)
- - レビュー日：2026年5月18日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 1
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

力はあるので加速感はいい！
全方位カメラが見やすいので、狭い道など通る時は便利、大きさの割には小回りがきく！

不満な点

純正ナビが酷い、音声案内の音量が3段階置きにしか設定できない、その間に設定しても、1度電源を切るとどちらか近い方の音量に勝手に変わる、後ろの人がテレビなどの音量を操作しても、案内中などナビの音量が大きくなったりしてしまう！
この価格の車にこんな動作重いナビを何で付けてるの？

そして1番不満なのが乗り心地、ハッキリいってあれの何がよくてあの乗り味にしたのか分からない、
安定感なし、少しの段差も揺れを拾って増幅する！ハイエースやノアなどの方がよっぽど運転してて揺れない、安心できる！
40アルファードを何回か運転したことあるが、アルファードの方が遥かに安定性がある！

総評

これのどこに2000万の価値があるのか分からない。
エアサスや車高調を入れることをオススメします。
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マイカー

レクサス　LM　４人乗り
- takeshou500
- レクサス / LM
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2026年4月15日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

リア広々快適

総評

快適
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マイカー

最高
- 恵樹商事
- レクサス / LM
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年3月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

乗り心地がすごいよい
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試乗

欧州SUVとの比較
- Thunder-bird
- レクサス / LM
  500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

スライドドア（乗降のしやすさ）と内装の質感。故障が少ない点。レスクスのおもてなし感

不満な点

エンジン音。パワーは過不足なし。乗り心地。タイヤの引っ込み感

総評

ミニバンでは最上級だと思う。しかしながら同じ価格帯のSUVと比べるとサスのストローク量の違いとバネサスの乗り心地は大きな差がある。欧州車がミニバンを出さない理由を改めて感じた。高齢の両親の乗り降りの優先の為購入検討しているが、ちょっと残念
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