クルマレビュー - バーグマンストリート125EX

マイカー

街乗りサイコー
- 還暦zyizi
- スズキ / バーグマンストリート125EX
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年7月26日
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

走っていても同車種かぶら無い。

不満な点

足つきが非常に悪い。ジェットヘルメットシート下に入らない。

総評

足つきが悪いが、街乗り・田舎道　走りやすい。多少フロント大きい為、信号待ちのすり抜けしにくい。
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マイカー

納車2年
- 西初号
- スズキ / バーグマンストリート125EX
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

足元の自由度が高く、ゴミ出しからツーリングなどでの汎用性がよい

不満な点

ウインカーがバルブ。
バッテリーへのアクセスが少し面倒。
タイヤ細すぎ。
塗装や継ぎ目が少し雑。

総評

色々あるが、走行性能などコスパを考えると十分
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マイカー

車もさることながら、乗る人の性格も含めて選んだらいいと思いま…
- steno
- スズキ / バーグマンストリート125EX
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年2月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

①軽い ②空冷（部品点数が少ない。水冷メンテの維持費がかからない）③足が伸ばせる ④フラットフロア ⑤原付２種にしては押し出しのある正面外観。フロントフェンダーの印がなければ125には見えないかも。

不満な点

センタースタンドがやたら重たい。ベスパ並みとは言わないが、車重が軽いのだから、もっと軽くできるのでは？。気合いを入れて、体重かけ持ち上げてヨッコラショ、あまり使う気が起きない。体重70kg程度の男でも厳しい。女性は難儀すると思う。

容量の少ないシート下。入るヘルメットは非常に限られる。前車KYMCOターセリーＳはシート高790mmとEXとほぼ同じ。収納高さもあり、グローブ、薄いジャケットを入れてもまだ余裕があった。当方ジェット型Lだが、シールドを付けて収納できた。試してはいないが、フルヘルも大きくないのは収納できたと思う。たしか容量30Lだった。

部品取り付けなどカスタムするのに情報が少ない。ネット検索するのに多くの時間を費やする。
仕方ないと諦めている。

セレクトボタンとアジャストボタンの同時押しは、要領が悪いと壊れるかと思うほど強く押さないと反応しない。時刻補正で悪戦苦闘。その他補正も取説見ても分かりづらい。

総評

スズキは、他車と違う所を攻めて特色を打ち出してくる、価格は抑えて。こういう所は上手い。でも、買う方は悩む。ジレンマだ。価格はも少し高くていいから（いや、できれば抑えて）、サスと動力性能、コンビブレーキ、シート下収納何とかしてくれ。
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マイカー

かっこいい買ってよかった
- kenzo2026
- スズキ / バーグマンストリート125EX
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年2月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

12インチホイールのどっしりとした安定感。そして新車ならではの「どこまでも走っていける」という圧倒的な安心感です。

不満な点

専用パーツがまだ少ないことですが、それゆえに「流用DIY」を楽しむきっかけをくれました。

総評

初めは「アイドリングストップなし」にこだわっていましたが、この125EXはスイッチ一つでOFFにでき、最新の静かなエンジンを堪能できるのが魅力。3cmローダウンで足つきを確保し、他車流用スクリーンで防風性を高めたことで、自分にとって完璧な一台に仕上がりました。
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マイカー

街乗り最強スクーター
- ワンダーファイター
- スズキ / バーグマンストリート125EX
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年2月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

個人的には125ccスクーターの中では最強スクーターではないかと思います。
坂道でもアクセル開ければ問題なく走ります。
燃費も気温が高い時期は50は余裕で超え、冬場でも45は切らないです。(運転次第ですが)
積載性は確かに少ないですが、スクーターはリヤボックス有りきだと思っているため、キャリアが初めから装備されている点はとても有難いです。
フラットステップもとても楽ちんです。
キックが付いているのもいいですね！

不満な点

背が低いので、足つきが少し難点です。
乗り慣れてもやはりもう少しシート高が低いと楽だなと思います。
ライトももう少し明るく上向きのが有難いですです。
タンク容量が小さいので、あと１ｌ大きいのが欲しいですね。
あと、カスタムパーツが少ない…。

総評

pcx、nmaxなどいいスクーターもたくさんありますが、バイパスなどそこまでスピードを求めない通勤通学の街乗りであれば現状125ccスクーターでは最強かと思います。
ツーリングも卒なくこなしてくれるバイクだと思いますので、特段のこだわりがなければバーグマンストリート125exを選択するのも良いと思います！
あまり人とも被らないですしね！
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