クルマレビュー - ムーヴカスタム

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気まぐれ日記
- move102stela106
- ダイハツ / ムーヴカスタム
  X 4WD(CVT 0.66) (2011年)
- - レビュー日：2026年10月12日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

とくになし。

不満な点

とくになし。

総評

とくになし。
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マイカー

20万キロ超え！
- ｰNARUｰ
- ダイハツ / ムーヴカスタム
  RS“ハイパー”(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年9月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

取り回しが良い。
長時間の運転でも疲労が少ない。

不満な点

加速が少し遅い。（VETのせい？）
外装パーツが少ない。
フォグが純正でLEDなので変えれない。
ポジションのLED黄ばむ。

総評

新車から11年。
社割で買ったから元は取ったかな。
外装がだいぶやべえのできれいにしようかどうしようか迷うけど金かけるのももったいないよなあ。。。
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マイカー

トータルバランスが素晴らしい。
- にゃん太郎００７
- ダイハツ / ムーヴカスタム
  RS“ハイパーSA II”(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2026年9月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

抜きいでて凄い部分は無いですが、エンジンパワーとボディサイズのトータルバランスが良くパワー不足を感じません。
知り合いの同メーカーのトールワゴンと乗り比べしますが、やはり高速道路の安定性が格段にムーヴの方が良く感じます。
積載量はトールワゴンの方が広くて良いのですが、普段の使用用途を考えるとやはりムーヴの選択になります。

不満な点

ターボ付きのEFエンジンは街乗りだと実際のリアル燃費は12km/h前後になります。燃費はそれなりに良くはないです。
パワー不足のストレスは感じないのでその代償としてのことだとすれば仕方がないか…。

総評

ダイハツ車はトヨタ系統の整備性の良さがあるので部品構成が単純なのでキチンと整備しながら乗れば
維持費をあまりかけないでいつまでも良いフィーリングで乗れると思います。
エアコン系はあまり丈夫ではないので、少しでも音やブレがでたらすぐに直す方が賢明です。
コイル不良原因のエンジンブレもかなりの確率で起こります。
それでも足代わりに毎日使っても頑張ってくれる良いクルマです。
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マイカー

ちょうどいい
- nwu*******
- ダイハツ / ムーヴカスタム
  X“SA II”(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2026年9月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

通勤にちょうどいい
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マイカー

足車として最高
- 原店長
- ダイハツ / ムーヴカスタム
  ムーブカスタムRS (2012年)
- - レビュー日：2026年9月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

使い勝手が良いし欲しい装備は全部付いてるしエアコン効くし燃費良いしCVTのクセもあんまり感じんし大人4人が楽に乗れるしアイドリングストップも無いしカスタムRSなのでパワーも不満無いしで超お気に入りです♪

不満な点

特にないよ

総評

ちょい古目の軽の高グレードが1番お買い得だなぁ
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