クルマレビュー - ステラ

マイカー

視界が良く、作りが良い
- Lan8ちゃん
- スバル / ステラ
  カスタム RS(CVT_0.66) (2011年)
- - レビュー日：2025年12月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

LEDヘッドライト、横ひらきバックドア

不満な点

今となっては室内がせまい部類

総評

後席に乗せての使用以外は、小型で軽快なので良い車です
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マイカー

LEDヘッドライト視界がよく運転しやすい
- Lan8ちゃん
- スバル / ステラ
  RSターボ (2013年)
- - レビュー日：2025年11月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

横開きバックドア、LEDヘッドライトは現行他車と比べても明るい
軽なのでタイヤがやすく交換も軽くて楽

不満な点

燃費は13～14　普通車の方が燃費はいいと思う

総評

駐車場に止めやすく、横開きバックドアは買いもの荷物を扱いやすい
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家族所有

LEDヘッドライトは　お気に入り
- Lan8ちゃん
- スバル / ステラ
  カスタム RS(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2025年11月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

LEDヘッドライトは13年たっても明るく快適、死角が少なく運転しやすい、フロントフェイスはお気に入りです

不満な点

13年目、61ｋｍ/ｈ付近で共振する走行ノイズがうるさい、エンジンマウント左右交換したが直らず
冷間時のＣＶＴシャリシャリ音、5分も走れば気にならなくなるが気になる、4気筒ＭＯＶＥの方が活気ある車だった

総評

妻用なのでスーパーの駐車場に止めやすく、不満のない車、今の時代では少々室内は狭い
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家族所有

SUBARUステラBLACKインテリア名車♪
- aymMK
- スバル / ステラ
  不明 (2006年)
- - レビュー日：2025年11月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

4気筒かつ独立サスの落ち着きと、視点の高さから、運転しててファンカーゴと勘違いするくらいに、運転楽ちん。CVTの燃費は17km/lくらいだったかな?

不満な点

カタログにDAIHATSUのOEMルクラ掲載の過渡期なので…MT設定消えてる。Lグレードなのに
CVTと、アクセルの若干タイムラグがね。

総評

ちょっと贅沢なおもちゃとして…MT改造したいくらいにお気に入り！買取業者さんがやたら来るけど、まだまだ売らないよー。
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レンタカー

i-miev車検時の代車
- 裏表ヤマネコ
- スバル / ステラ
  L(CVT_0.66) (2008年)
- - レビュー日：2025年11月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

四輪独立サスペンションによる安定した足回りとレックス以降続いてきたEN07エンジンの滑らかなフィーリング

バイトワゴンのカテゴリーなので、開放感があり広いです。

昔、父がレックスとプレオ、私がヴィヴィオに乗っていたので、エンジン音やCVTのフィーリングは懐かしく感じました。

不満な点

EN07エンジンはレックスから続いた四気筒エンジンなので、熟成されていると思いますが、さすがに一昔前の四気筒の自然吸気はパワー、トルク共に物足りない感じでした。そう思うと軽自動車のような小排気量は三気筒が良さそうです。

やはりスバルの軽自動車ならスーパーチャージャーが欲しいです。自分が乗っていたヴィヴィオはスーパーチャージャーだったので、速かったです。

総評

i-mievを車検に出した時にお借りした代車です。

純スバル製の軽自動車としては最後の車になります。

インテリアカラーやエクステリアからグレードはLと推測されます。

装備はスマートキー、オートエアコンといったところでそれ以外は基本的な装備となります。

オーディオはPanasonicのストラーダナビCN-B200Dが装着されていました。

スバルの軽自動車の特徴として、四輪独立サスペンション、四気筒エンジン（物によっては＋スーパーチャージャー）、ECVTでしょう。

借りといて言うのもなんですが、最近のCVTはとても出来が良いので、フィーリング、動力性能、燃費共にいいですが、それと比べるとフィーリングなどはやや古さは否定できません。アクセル操作に対して、抵抗感を感じる加速の仕方で、最近のCVTに慣れているので違和感がありました。

通勤に乗って行った妻も加速性能はイマイチのような感想でした。

ただ最初からこれしか知らなければこういう物だと思うでしょうが、最近の車の出来が良すぎるのかもしれません。

ただ、四輪独立サスペンションなのは大きく、不快なロールや突き上げなども感じませんでした。四輪独立なのは本当に羨ましいです。

個人的にはスバルの軽自動車はこだわりのある人が買う事も多いと思うので、こう言う点を不満に思う事は少ないかもしれません。

我が家でいうi-mievのようにお使いや通勤に使う程度の使い方には良さそうですが、燃料計の減り方を見ると、燃費の面で最近の軽自動車やEVである i-mievと比べると少し辛い面がありそうです。
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