クルマレビュー - ハイラックス

マイカー

空荷だとリアが良く出ました
- なんでゆうじ
- トヨタ / ハイラックス
  ダブルキャブSR_4WD(MT_2.8ディーゼル) (1991年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃料費が（当時は）安くて、なんと言っても憧れのWキャブのスタイル！EXキャブより見慣れたこちらの方がかっこよく見えた！
最小回転半径が大きいわりにアイポイントが高く見切が良いボディー形状で思っていたより駐車には困らなかった点

不満な点

もう忘れました

総評

フロントサスは意外とよく動き、リアは硬いサスで接地感が良く伝わってくるので、都内のべちゃ雪でスタックする下手くそな自分が四駆のトラクション？の勉強をすることが出来たと思います。
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仕事用

ディーゼルエンジン　DPF再生不可事案
- resort diver
- トヨタ / ハイラックス
  Z_4WD(ECT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2025年11月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

スタイル

不満な点

DPF再生　インジェクタの欠陥
１ナンバー　高速料金が高くなる

総評

スタイルは問題なし　普通車登録が出来ればベスト　エンジントラブル（インジェクタ不良　DPF再生不可）に不安有　
初めてピックアプトラック乗る方は車両全長が長いので町乗りには適してないかもしれないが慣れたら問題ないと思う
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マイカー

快適トラック
- kazu@m5
- トヨタ / ハイラックス
  Z_4WD(ECT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2025年11月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

荷物たんまり乗る、最新の装備がついてる、ものすごい静か。運転していてクセもない、言い換えると特筆するところがない、トラックとは思えないトラック。
今日初めて乗って、高速と一般道で150キロからいで燃費は１５以上。素晴らしい。

不満な点

後席は狭い。前席も大きさからは狭い感じがする。

総評

レジャーだけで使うのは勿体なく思ってしまう。快適だし、燃費そんなに悪くないし、仕事もプライベートもガンガン使えるいい車だと思います。大きさ、長さ、特に言うほど気をつけなくても普通に運転できます。後席は小学生の娘が乗って、寝ちゃったくらいなので酷く跳ねるわけでは無さそうです。
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マイカー

ファミリーカー
- vii********
- トヨタ / ハイラックス
  Z_4WD(ECT_2.4) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
不満な点

全長が長いところ。街中の取回しは不便。

総評

広い荷台が便利。
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マイカー

所有感がバツグン
- にゃんこ太郎ver3
- トヨタ / ハイラックス
  Z“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.4) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月18日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

とにかく所有感のある車。ｶｽﾀﾑも色々とできるので週末はｶｽﾀﾑで遊べる車。

不満な点

乗り心地はやはり板バネなので跳ねるが、マイチェン以前と比べると天と地ほどの差。

総評

燃費も1000キロほど走って12.9km/Lといいため、ドライブしてても苦になりません。クロカンの乗り心地が嫌な方でなければおすすめです。
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