クルマレビュー - ハイラックス

マイカー

普通のひとが乗るべき車ではありません
- 汗っかき。
- トヨタ / ハイラックス
  Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

基本、昔からピックアップトラック好きなのです

不満な点

駐車場の枠からはみ出します

総評

頭がイカれたもの好きが乗る車なので、かしこい人は手を出してはいけません！
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マイカー

かっこいい！
- aru_papa
- トヨタ / ハイラックス
  Z“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
総評

大きさ的に街乗りは不便ですが、それを補うかっこよさがあります。
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マイカー

素敵なのさ
- ちんさぁん
- トヨタ / ハイラックス
  Z_4WD(ECT_2.4) (2019年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：1
総評

素敵なのさ
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マイカー

空荷だとリアが良く出ました
- なんでゆうじ
- トヨタ / ハイラックス
  ダブルキャブSR_4WD(MT_2.8ディーゼル) (1991年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃料費が（当時は）安くて、なんと言っても憧れのWキャブのスタイル！EXキャブより見慣れたこちらの方がかっこよく見えた！
最小回転半径が大きいわりにアイポイントが高く見切が良いボディー形状で思っていたより駐車には困らなかった点

不満な点

もう忘れました

総評

フロントサスは意外とよく動き、リアは硬いサスで接地感が良く伝わってくるので、都内のべちゃ雪でスタックする下手くそな自分が四駆のトラクション？の勉強をすることが出来たと思います。
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仕事用

ディーゼルエンジン　DPF再生不可事案
- resort diver
- トヨタ / ハイラックス
  Z_4WD(ECT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2025年11月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

スタイル

不満な点

DPF再生　インジェクタの欠陥
１ナンバー　高速料金が高くなる

総評

スタイルは問題なし　普通車登録が出来ればベスト　エンジントラブル（インジェクタ不良　DPF再生不可）に不安有　
初めてピックアプトラック乗る方は車両全長が長いので町乗りには適してないかもしれないが慣れたら問題ないと思う
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