クルマレビュー - SX4セダン

マイカー

レアな車
- plan_2985
- スズキ / SX4セダン
  1.5G(AT_1.5) (2009年)
- - レビュー日：2024年6月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ヨーロッパ的なデザイン
ヨーロッパ向けの車体剛性、ツインカムエンジン、硬めの足回り、220㌔メーターは伊達じゃありませんでした

不満な点

走りがいい分、燃費がリッター11㌔位で1500ccでは少し悪いですね

総評

総合的に大変良い買い物でした
国産車にはない走りの良さ、運転して気持ちのいい車です
1500cc の3ナンバー
あとはこのタイプのセダンは一度も見たことがない大変レアな車な事です
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マイカー

もっと評価されるべき車。
- pururu
- スズキ / SX4セダン
  1.5F_2WD (2007年)
- - レビュー日：2021年5月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

鬼のようなボディー剛性、疲れ知らずのシート。
大容量のトランク。

不満な点

視界が悪い。

総評

強い車でした。
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仕事用

通勤快速
- mune3260
- スズキ / SX4セダン
  不明 (2007年)
- - レビュー日：2021年4月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

居住者仲間からの譲渡。程度は悪かったが、行かんせ日本車なので直せばきちんと走る。いい意味で何もついていないため運転は楽しい。小さな車体に大きなエンジン

総評

子供はクルマらしい所からかパサートより好きとの事でした
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マイカー

希少なハイトセダンなので、長く乗り続けたい。
- スズキ / SX4セダン
  1.5G(AT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2013年12月8日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
不満な点

横滑り防止装置は付けてほしかった。
小改良で後席中央のヘッドレストと3点式ベルトに対応したが、
法改正でやむなく付けたのか安全への取組にやる気を感じない。

総評

希少なハイトセダンなので、長く乗り続けたい。
他社が車高1.5m超のセダンを1代で廃止する中、先代エリオから2代続けたスズキに拍手。
次の車は車高も着座位置も窓の広さもトランク容量も大幅ダウンしそうなのが今から心配。
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マイカー

あと一歩だ頑張れ H21年7月から乗り、1万キロを超えたので…
- スズキ / SX4セダン
  1.5 G（AT） (2009年)
- - レビュー日：2010年1月6日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：2
- 装備：3
- 走行性能：4
満足している点

1)巡行燃費
本日、東名高速を浜松西IC入り口から豊川IC出口までを左車線をほぼ80km、2000回転で
巡行したところ、計器盤の燃費計では21.7km/Lを記録しました。優秀です。
しかし、右車線で150kmくらいをmaxに120kmくらいで走っていくと燃費は11km/Lとなります。
高速28km＋市街地13kmの通勤で14.1km/Lが平均燃費です。
2)高速道路で緊張感を味わえる
crownでは140kmで走っても緊張感はありませんが、この車では緊張感を味わえます。不安感
ではありません。

不満な点

1)ランバーサポートが欲しい
何故ないんだろうか?
2)内装の黒色はくつろげない。
キザシも黒色だし、なんとかしてほしい。
コスト低減しても黒色ならごまかせる、という発想だと思うが・・
3)後部座席頭上空間が初代プリウスより狭い
あんなに車高が高いしトランクも高いのに、不思議なデザインだ。
ずっと小さな初代プリウスのパッケージングを見習ってほしい。
4)オーディオの音が初代プリウスより劣る
音が安っぽい。もう少し頑張ってくれれば・・・

総評

あと一歩だ頑張れ
H21年7月から乗り、1万キロを超えたのでリポートします。
レジェンドウィングターボ、初代10型プリウス、SX4セダンと乗り継いできました。
CVTの採用、ランバーサポートの付与、オーディオの音質をもう少しUP、これでこの価格なら満足度は高いです。あと一歩です。
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