クルマレビュー - タントエグゼカスタム

仕事用

通勤には最高
- エルヴォファイア52
- ダイハツ / タントエグゼカスタム
  X(CVT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

広い
通勤用に最適

不満な点

カスタムパーツが少ない

総評

トータルいい車です
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マイカー

デザインは好きだけど。
- kazu_l455s
- ダイハツ / タントエグゼカスタム
  G(CVT_0.66) (2012年)
- - レビュー日：2025年12月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：1
総評

特になし
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マイカー

15年前の車とは思えない豪華装備
- 河内のお父さん
- ダイハツ / タントエグゼカスタム
  RS(CVT_0.66) (2009年)
- - レビュー日：2025年12月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

坂道、高速道路でもストレスなしの走行。さすがターボ車です。また、後部座席の座り心地と分厚いクッション、広い足元、シートの表皮のモケット素材、豪華装備に大満足です。

不満な点

路面のゴツゴツ感を全て拾う点。これは、最初から色んなレビューを読んで分かっていた事なので、大きなマイナス点ではありません。

総評

路面からのノイズ以外は、高速道路を運転しても静かで快適な車内ですよ。15年前のこの子を購入して、これからも可愛がっていきます。
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マイカー

ひさしぶりのマイカー
- ねグセカスタム
- ダイハツ / タントエグゼカスタム
  G(CVT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2025年11月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

軽だけど車内がとにかく広い。体感的には20年ぐらい前に乗ってたコンパクトカーよりもずっと。
そしてシートが分厚くしっかりしてて心地よい。

不満な点

いかにも軽らしい足回りのゴツゴツ、カタカタした走行感。

総評

NAで動力性能はそこそこ、でも軽なのでそこは高望みしちゃダメなところ。燃費のこと忘れて頑張って踏み込めばそれなりの力は出るので、街中でツラい思いをするというほどじゃない。
軽ならではのガタガタした走行感はあるものの、シートの居住性は15年ぐらい前の同世代のクルマの中ではピカイチかも。
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マイカー

日常の足車として充分
- daldalsan
- ダイハツ / タントエグゼカスタム
  S_4WD(AT_0.66) (2009年)
- - レビュー日：2025年10月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

販売時、大人のタントという謳い文句だっただけにひと昔前の軽としては質感は良い方だと思います　最近の高級化した軽自動車には勝てないかな

不満な点

NA仕様なんでやっぱり非力感はあります
車重に対してブレーキがやや弱いかな
コンソールについてるイルミネーションがイグニッションに連動しないのは本当に意味不明
バッテリー上がりの危険があるのでいらなかったのでは…

総評

日常使いの足車としては必要充分かな
オイル消費を謳われる初期KFエンジンも定期的に確認すれば….
同時代の軽自動車はどこのメーカーもなんらかの弱点あるし
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