クルマレビュー - A4 アバント (ワゴン)

マイカー

乗り心地良いです
- 横浜ND5RC
- アウディ / A4 アバント (ワゴン)
  A4 アバント 45 TFSI クワトロスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年1月21日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

足回りの良さとパドルシフトで、巨体の割に軽快に走れます。運転がめんどくさい時はACCで楽ができます。

不満な点

タッチパネルのナビではないので、操作がめんどくさい。

総評

先日新型の試乗をしましたが、足回りの改良を感じられず、ナビだけの為に数100万円出して買い替える事に納得できなかったため、ますますお気に入りになりました。
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マイカー

愛車と出会って10年🥂
- モクン
- アウディ / A4 アバント (ワゴン)
  アバント 2.0 TFSI クワトロ S ライン_RHD_4WD(AT_2.0) (2009年)
- - レビュー日：2026年1月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

・デザイン（何年経っても飽きない）
・剛性
・走破性
・積載性

不満な点

・色んなところ壊れる
・先進的な安全装備がない
・エンジンスターター付いていない
・シートヒーター、ハンドルヒーターが付いていない

総評

10年、10万キロ近く乗っていますが、非常に満足しており、今のところ乗り換え予定ありません。壊れても直すつもりです。
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レンタカー

１０年前の8Kと比べてあまり進化していない。
- audi a2
- アウディ / A4 アバント (ワゴン)
  35 TFSI Sライン_RHD(Sトロニック_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 1
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：1
満足している点

リアハッチの開閉が電動でトノカバーが自動機能なので荷物の積み下ろしが楽です。
内装、アルカンタラーの素材とハーフレザー高級感がある。エアコンのデザイン操作性がいい。

不満な点

①150PS　27.5Nmはパワー不足。モーター（5ＰＳ）が頼りない。街乗りでDモードでも、６０㌔超えても６速に入らない。
②コスト削減でサブウーハー・TV・CDが無くなっている。音が悪い。
③液晶パネルは大きくなったがタッチパネルは使いづらい。運転中操作できない。物理スイッチMMIコントローラーがほしい。
④今回の代車も、１２年間でディーラーで7台近く代車を試乗しましたが、ほとんどの車がハンドルが真ん中にきません。左右に少し傾いている。自分も新車時から少し左にずれていました。足回りを交換した時アライメントをしたらバッチリ真ん中になりました。ハンドルが真っすぐは気持ちいいです。アウディ購入したらまずアライメントを！
タイヤ館へGO！！

総評

12年前のアウディ8ＫクワトロＳラインの代車試乗。１０年たっても走りは8Ｋ（211ＰＳ　35Nm）のほうがいい。ブリッピング・Sモードも8Kの方が過激でいい。総合的に１０年間あまり進化していない感じ。２５年モデルに期待！
35 TFSI Sライン６１７万なら
45 TFSI クワトロ Sライン６７８万を購入したほうがパワー250PS　37Nm　クワトロで走りが違う。６０万以上の性能の差があります。
トノカバーが自動機能以外は、６年前と進化しない運転支援システム、バーチャルコクピット。
１2年前の8Kクワトロにカスタムした自分の車に改めて満足しました。やっぱりアナログメーター、物理スイッチMMIコントローラーに感謝！
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マイカー

熟成とはこういうことさ
- だじょー
- アウディ / A4 アバント (ワゴン)
  45 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

完成度がとても高く、走り出すとすぐさまバランスの良さを感じます。
10年間（日本国内は9年）にわたって販売されたB9型A4。その中でこちらは8年目に実施された3回目となる最後の改良を入れたモデル。
雑味が無く意のままに走ります。

不満な点

だめだこりゃっと感じちゃうような欠点がまず無いんですよね。
大したことじゃないけれど、ミッションのギアボックスが右寄りに膨らんでいる形状なので、右ハンドル車は足元スペースの関係からクルコン中に右足を休めるフットレスト空間がありません。うん、外車あるある。
それと電装品のセキュリティが厳しくなっていじりにくくなったことぐらいかヽ(´o｀；ｵｲｵｲ

総評

旅にぴったりの車です。街乗りだけではもったいない。
極端なピーク特性はなく、普通に落ち着いて走れます。そしてその普通がどのような速度域や道でも破綻せずに普通をキープできることがこの車の個性でもあります。
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マイカー

気持ち良く快適に走れる
- uchi_shirouso
- アウディ / A4 アバント (ワゴン)
  Sラインコンペティションプラス_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年11月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

外装デザイン、TDIエンジンのトルク、静さ
乗り心地(ダンピングスポーツサスペンション)
高速だと20km/L超える燃費

不満な点

基本、ほぼ不満無し
あえて書けばというレベルで
・カックンブレーキになりやすい
スムーズに止まるのにかなり気を使う
せっかく対向キャリパーなのに回生ブレーキのせいで(^^;)
・レーンキープ機能がない
ADASはまあまあだけど、レーンキープ機能が無いこと
(はみ出し規制はあるけど、真ん中をキープして走る機能はない
・ウォッシャー液出すとヘッドライトウォッシャーも出る。
　これが、ボンネットも泡の水がべっちゃりで、返って汚れる。　けど、ヘッドライトウォッシャーを無効に出来ない

総評

普段の足、出張やドライブで長距離移動にはとても満足してます。
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