のんびりもよし、ハードにもよし - B3

家族所有

のんびりもよし、ハードにもよし

シュウ[秀]
BMWアルピナ / B3
B3 3.3 リムジン (1999年)
- レビュー日：2015年9月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: おとなしいセダンボディでスポーツカーとも走れる走行性能。
５００ｋｍほどのツーリングでも疲れない優れたバランス。
不満な点: 政府が税金を不当に吊り上げたこと。
総評: 眺めてよし、走ってよし、音もよし。
電子制御も少ないのである程度自分で整備できて、
世界に５００台ほどの希少性は維持の甲斐がある。

走行性能: 無評価; 欲を言えばあと３０ｐｓと伴ったトルクが欲しい。

ハンドリングはきちんと整備していれば文句なし。
初期型で重たいパワステだが、走り出すと信頼感がある。
直進性もサーキットで２００ｋｍ/ｈでバンザイできるほど、文句なし。

１７４ｃｍの横幅は、４４７ｃｍの長さとの比率が良い。

ハンドルの切れ角はとても優れていて、切り返しが楽。
乗り心地: 無評価; ボディ補強をしているので、足が良く動き快適。そして静か。
各ブッシュ類は強化品と純正を織り交ぜ、９割方交換済み。

不快な振動の類は、適所アーシングにより激減した。
駆動部稼動部グリース交換、ベアリングも交換済み。

風切り音も低減させた。

乗る人すべて、静粛性、ボディ剛性、走りに驚く。
積載性: 無評価; 交換用タイヤは４本積めた。
燃費: 無評価; 固めのエンジン＆AT、デフ油脂類にした為、０，７ほど落ちた燃費は、
ハブベアリング含め、オイルの見直しにより、エンジンオイルは減らない、
ATは気持ちよく切り替わる、デフの唸りは消えた、そして燃費も回復し、
リッター９前後を維持している。

そうそう、４５ｋｇほどの軽量化も効いているはずである。
故障経験: カムシャフトセンサー不良、ヘッドカバーガスケットオイル漏れ、
ATシフトショック、ブレーキマスターバック不良、エアコンガス漏れ。

エアコンはガスと潤滑オイル注入、ガス圧適正化により、
寒いほど効く。

２０００年式、１８万キロのクルマと考えると、予備整備もあるが、
大変丈夫なクルマだ。