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カペラは３台乗りましたけど、後継機のアテンザは同じ「５人乗り」「約１７０馬力」「FF」でも全くちがいますね。特にアテンザはマイナーチェンジがすごくい - アテンザスポーツ
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カペラは３台乗りましたけど、後継機のアテンザは同…
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マツダ / アテンザスポーツ
スポーツ23S(AT_2.3) (2007年) -
- レビュー日：2014年9月9日
おすすめ度： 5
- 不満な点
- ハンドルのきれ角。セダンと部品が共有？のせいか、スポーツはフォグがバンパーにあるので、ヘッドライトの１つがただのお飾り。
- 総評
- カペラは３台乗りましたけど、後継機のアテンザは同じ「５人乗り」「約１７０馬力」「FF」でも全くちがいますね。特にアテンザはマイナーチェンジがすごくいいです。
- デザイン
- 内外装ともに若々しいので大変満足です。特に外装は純正でサイドステップがついてるとこが◎
- 走行性能
- 高速道路ではいうことないくらい楽です。街乗りだと、ハンドルのきれ角がすこし少ないで、ちょっと不便だなと感じる時があります。
- 乗り心地
- ホイル純正、タイヤはブリジストンのNEXTRYなんですが、リアが少し突っ張る感じがするのと、アスファルトの凸凹がひどい場合、ドライブレコーダーのGセンサー（上下振動を一番弱いに設定）がよく感知するくらい硬めなので、ノーマルにしてはちょっと…。
- 使い勝手
- 室内空間、デザインは１０点…しかし、ナビがほとんど選べないので-１点で９点。
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