車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 500C (カブリオレ)
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車検が終わったので車高再調整
車検も無事完了したので車高を再調整。 F:-15mm、R:-10mm グリス漏れしていたドライブシャフトブーツが新品ピカピカで綺麗♪ 外していた他パーツも戻し、近所をドライブ確認。問題無し。 やっぱり自分のアバルトが一番だなー
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2021年12月5日 23:58 Stitch☆500cさん -
車検に向けて車高アップ
車検に向けて車高の調整。 9cmのブロックで簡易計測。 写真はフロント側サイドステップ下。 9cmギリギリ。 フロントアンダーカバー辺りは9cmの隙間がない。 フロントは20mmアップさせます。 リアは15mmアップさせました。 リアはサスとショックが別なので面倒ですね。 前回の反省を活かして、1 ...
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2021年10月17日 22:23 Stitch☆500cさん -
記録:リアの車高調増し締めと前後プリロード調整
ラルグスの車高調は安くて性能良いのですが、やたらリアのロックリング?が緩みます。 とりあえずそれを増し締めして各部他に緩みがないか点検しました。 その後で前後プリロードの調子を行ってます。 うちのABARTHさんの設定は F:16戻し R:9戻し です。
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2021年7月12日 20:36 HIK@RUさん
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