車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 595C （カブリオレ）
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
HKS VIITS バンプラバー割れ破損交換
備忘録 33,936km 装着から10,040km走行後に交換したが、もっと早くに破損していたと思われる。 リアの車高は下げすぎない方が良い。
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2023年8月25日 00:06 muay muayさん -
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HKS車高調 車高上げ
吊るしの車高から馴染んで来たのかリヤタイヤからフェンダーまで指一本入らないぐらいまで落ちてきたので お山走る為に上げます リヤバネ抜き、ブラケットを外しにかかりましたが外れず 六角ですがジャストのサイズの手持ち無しの為 付けたままロックリングを回す作戦に ブラケットで約20mmほど余長があったので ...
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2022年8月15日 13:06 ジュウイさん -
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アバルト595に所属するモデルの整備手帳
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車高調整
全長式の車高調整方法を勘違いしていたようです。一生懸命赤いリングだけ回して車高を調整しておりました。なのでやり直しです。 これがピロアッパー付けた状態で最大限に車高下げた状態です。これ以上下げるとドライブシャフトブーツにショックが当たってしまう。 フロントが ...
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車高調整2回目
現状の最も下げた状態です。 この状態では最低地上高が9cmないです。 1cm程全長長くしました。 これで車検OKです。 ちょっと乗り心地も良くなった。 車高調付けて半年以上経つけど晴天でしか乗らないから車高調綺麗だなぁ。
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HKS車高調 車高上げ
吊るしの車高から馴染んで来たのかリヤタイヤからフェンダーまで指一本入らないぐらいまで落ちてきたので お山走る為に上げます リヤバネ抜き、ブラケットを外しにかかりましたが外れず 六角ですがジャストのサイズの手持ち無しの為 付けたままロックリングを回す作戦に ブ ...
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