アルファロメオ 147

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エンジン廻り - 整備手帳 - 147 [ 937系 ]

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  • パワステオイル漏れ修理

    パイプとホースのカシメ部分からダダ漏れ。メーカーからパーツが出ないので、現車合わせで作ってもらいました。モノはテフロンチューブのステンメッシュを汎用品のエルボを使ってラインを引きます。ゴムチューブのは二層のステンメッシュなのでかなりゴツくなる為、耐久性も高いテフロン製を採用したようです。肉厚も薄く ...

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    2020年9月27日 13:21 Mr.cableさん
  • マイクロロン注入

    147もマイクロロンを注入しました。 ツインスパークエンジン オイルレベルゲージを抜いてそこから付属のパーツでマイクロロンの半分を注入。 注入後30km程走行します。 さらに300km走行したら2回目を注入します。 直4エンジンはアイドル時のメカノイズはV6と比較するとあまり変化を感じません。 ...

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    2016年1月11日 14:03 Alfistさん
  • ASSO強化エンジンマウント

    うちの147は5MT(左HDL)、走行距離78748km。 7ヵ月前、トルクロッド購入時にセットで付いてきた「ASSO強化エンジンマウント」がシフトフィール改善に効果があるとの書き込みがちらほら。 使わないのも勿体ないので試しに装着します。 アンダーカバーは外さず、そのまま作業可能。 取説によると ...

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    2016年5月8日 18:13 lapi1910さん
  • ラムダセンサー、配線直結パート①

    これが問題のキャタライザー前ラムダセンサー2の接続部です。熱に晒される場所でもあり、おそらく受け側、つまりECUに近い側のメスコネクターの劣化とみています。 (後記)① 結局、これも最終的には高温に晒されて抵抗が上がる?という素人らしく、予測が出来ず安定はしませんでした。 (後記)② 後期①に ...

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    2018年4月2日 17:24 ぼうんのうさん
  • エンジンルーム清掃

    まだエンジンルーム見てなくて、整備手帳にタイベルの交換が見当たらないので確認できればと開けてみた。思いのほか綺麗。 とりあえずエンジンカバーを外して洗浄 タイベルカバーに何やら書いてあるので、点検はされてる様子 と各部を掃除してたら最後にテプラ発見、いい時期に整備されておりもう暫く大丈夫 あとボン ...

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    2020年5月30日 09:14 GGナオさん
  • タイミングバリエータ交換 2020.12.20

    タイミングバリエータ交換 2020(令和2年)12月20日 ●ヤフオクで見つけた安いタイミングバリエータ。 ダメもとで交換してみる。 ●ヤフオクにて購入。\4,500.-(送料込み)中国製。 ●距離141,506km ●交換前 オイルまみれ。 ●交換後  アイドリング時、エンジンノイズが減った。 ...

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    2020年12月26日 14:40 やまかつ147→MITOさん
  • オイル交換

    84000km 休日の僅かな晴れ間を利用して…

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    2013年9月9日 11:30 辻 光堂さん
  • ドライブベルト&クランクプーリー交換

    ★三ツ星のリブスター6PK1840L 屈曲性に優れ、小径プーリでの高速回転が可能なベルトです。また、低伸度の心線と特殊ゴムの複数V形リブによって、優れた伝動能力を発揮。末尾の「L」は特殊仕様の耐熱性向上品 ★レッドポイントアルミクランクプーリー ゴム層によるダンパー構造を廃止したアルミ削り出しダ ...

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    2020年5月30日 13:27 Kobewithyouさん
  • DIY はまってしまった。

    147GTA MTには当然セレ付いてません 左側ポカンと空間があって こんなモノで目隠ししてます。 年月経つとそりゃボロボロ でECUで使ったアルミ板あったのでDIY どうですか いい感じじゃないでしょーか? 現物合わせでチマチマ切って 艶消しスプレーで塗装 我ながら上出来です。 これで見た目も ...

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    2021年6月11日 20:09 hayashi kunさん

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