オーバーホール - サスペンション関連 - 整備手帳 - TT クーペ
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プロの整備手帳
オーバーホール＆仕様変更、さてどうしよう？
今の車高調の乗り味に不満や、 何か気になったらそれがきっかけ（＾_＾）/ 依頼したい内容を決めたら （オーバーホール、仕様変更など) お手元の取扱説明書の巻末ページ または、テインのホームページから オーバーホール・仕様変更方法という用紙を 準備して必要事項を記入します♪ 用紙： http:/ ...
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2010年7月28日 10:43 TEINさん -
サスペンションのアッパーマウント交換とブーツカバー交換
2年ほど前、マウント上部のお皿(Stop Shell)の浮き上がりは数ミリ程度でしたが、あっという間に10ミリを超え(写真は忘れました)、段差の突き上げをモロにフレームで受けているような状態となって来たので、サスペンションのアッパーマウント交換とついでにダストブーツ類のリフレッシュをしました。 ま ...
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2022年5月6日 15:29 marimo_macさん -
リア、スタビブッシュ、リンクグリスアップ
通常走行ではならないが、低速で大きくストロークした際にギコギコ、ゲコゲコ。。。 左右のリンク周りを分解するも、大きなガタがなく、ブッシュの破れなしで、スタビブッシュ付近にグリスアップ やはりリアではなくフロントのようで。。。 リンク周りから交換予定です。。。 さて試走へ
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2021年7月25日 18:27 tax manさん -
左フロントスタビリンクグリスアップ
左フロントスタビリンク、スタビライザーブッシュにグリスアップ、注油。 低速での異音解消！ 次回右側も実施予定 リンク部の破損、破れはなし。 メンテナンス後、異音は一時解消も再発。 スタビリンク周りから交換予定。。。
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2021年7月18日 23:27 tax manさん -
BILSTEIN車高調 オーバーホール
BILSTEIN BSSキット 現在のB14を使用しているが かれこれ7年位、70000km以上は走っている。 随分前から突き上げが酷くなってきてたが、超高速での安定性は 良かったのでそのままにしてたが、昨年頃からタイトコーナーや アクセルを踏み込んでターンした時に左後方からタイヤが どこかに擦 ...
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2019年4月27日 20:32 Mr.Keiさん -
BILSTEIN PSS10-Kit（現行B16） オーバーホール
作業日：2019-3/9 距離：110,455km 場所：BASIS http://basis.vc/ O/H：エナペタル http://www.ennepetal.co.jp/ 費用：197,500円（税別） 費用内訳： O/H基本料金（17,000円×4） ガイドメタル（2,750円×4） ...
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2019年3月10日 15:51 gastさん -
ショックアブソーバ ブーツ交換！
今回はショックアブソーバのブーツ交換を行います。 Z.S.S.社のRigelという足回りを購入しましたが、数ヵ月でブーツが破断。まぁ消耗品だし超ベストプライスの足回りなので許容の範囲かな。 メーカーの方にも交換用ブーツのお話をいただきましたが、その交換にはショックを解体する必要があるため躊躇しまし ...
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2018年5月25日 22:12 ys_gtrさん -
足回り，完全オーバーホール
左前．ブッシングなど，全て純正新品に． 左前．ショックは，ビルシュタインの純正互換に． 右前 右前，アッパーマウント 右後ろ 左後ろ．FFなので，簡素なサス 左後． 左後ろ，ショック，アッパーマウント
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2017年6月1日 20:16 KHさん -
フロントロアアーム ビボット部 ピロのグリスアップ
フロントロアアームのピボットのピロ部を、ガタの点検＆グリスアップします。 ゴムのカバーを外し、中の状態を確認。 グリスの劣化具合と、ガタの状態の確認の為に、グリスの色と粘度を先ずはチェック。 特に問題はなさそうです。 次に、ガタのチェックです。 ピロの回転方向に回してみて、ガタや軽く回るような ...
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2014年7月28日 19:10 kobayashiさん -
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フロントロアアーム ブッシュ交換 その3
前回に抜いたリア側のブッシュを新品に打ち換えします。 今回は、左側の強化ブッシュを使います。 右側の純正ノーマルの物と比べると、ゴム部の厚みが違うのが判ると思います。 まずは、軽くゴムハンマーで垂直に少し打ち込みます。 下側には、前回紹介した鋼管継ぎ手の50Aを置き、上側には｢とんちんかん｣をセ ...
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2014年7月27日 03:35 kobayashiさん
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