オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ケント1600
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
プロペラシャフトのユニバーサルジョイント修理
プロペラシャフトのユニバーサルジョイントにガタがあり、外しました。 スナップリングを取って、圧入されたユニバーサルジョイントを取り出します。 ユニバーサルジョイントを取り出しましたが、品番が分かりません。 GMB製 ミッション側 直径27mm 全長75mm デフ側 直径24mm 全長61mm 品 ...
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2021年4月7日 22:05 みぞぐちさん -
【業務連絡】T9ミッションspeedギアオイルシール交換
メクラキャップ外し スピードギア抜き取り ※新しいオイルシールは確認のため合わせてるだけ(笑 オイルシールは外側から圧入 ※念のためオイルシール外周にシリコンガスケット塗布 圧入完了 ギアシャフトにグリス塗布して挿入してからメクラキャップ外周にシリコンガスケット塗布して再圧入 ※本当は新しいの使う ...
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2020年4月17日 22:46 韋駄天 sevenさん -
セブンのプロペラシャフト修理、ユニバーサルジョイントオーバーホール
ユニバーサルジョイントのローラーを洗浄してモリブデングリスで組み上げ。 プロペラシャフトに圧入。 ミッションのスプラインに接続。 取り付け完了。 しかし、今度は停止状態で1速に入らなくなる不具合。 完全復活までの道のりは長い。
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2021年4月15日 21:35 みぞぐちさん
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