調整・点検・清掃 - 吸気系 - 整備手帳 - スーパーセブン クラシック ケント
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MRワゴン RECS施工
ワコーズのRECSです。 みんカラにもパーツレビューはたくさん掲載されていますが、まずは実際に試してみよう! という事で、当社のMRワゴンに施工する事になりました。 走行距離10万キロ超えてますので、実験台には最適かと(笑)
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2014年8月10日 00:15 EXARTさん -
セブンのアイドリング・トラブル解決!
既報のアイドリング回転数が下がらないトラブルは、キャブレターの点検が必要と考え、吸気系を分解することにした。 作業は、昨夏のキャブレターOHで経験済みだ。エアフィルターを外し、キャブレターからガソリンを抜き、同調プレートを外して、アクセルワイヤー・ホルダーを外す。 キャブレター固定用スプリングワッ ...
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2024年2月26日 16:45 Koji7さん -
セブンのキャブレターセッティング#4! ムフフ・・・
Myセブンは98年製ケーターハム・セブン・クラッシックであるが、エンジンは1700SSと同じである。幸いACマインズさんからこのエンジンの標準キャブレターセッティング・データを入手できたので、Myセブンの現状と比較してみる。 今回、標準セッティングに戻すため、現状標準と異なっているアイドル・ジェッ ...
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2023年9月13日 07:48 Koji7さん -
セブンのキャブ調整#3の結果、燃費は改善したか?
孫が戻ってくる前に試走を終わらせるべく、昨日早朝に出撃、いつものごとく朝焼けの中を進んで行く。 西六甲を走ったところでは、前回(OH後)と大きな違いは感じられない。さらにOH後初めて奥摩耶ドライブウェイを走ったが、西六甲と同様に低回転からのツキが良くなったため立ち上がり加速がとっても気持ち良い。 ...
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2023年8月23日 05:51 Koji7さん -
トラブル続きのキャブ調整#3
孫が婿殿の実家に行っている間、さらなる燃費改善を目指してキャブ調整を進めたが、相変わらずのヘッポコ振りを露呈した。 プラグの焼け具合が良かった2番の油面に合わせる予定で、先に油面を測定しておく。すると1&2番がOH時から1mm低下して(何故??)、1/2/3/4番:30.5/31.5/28.0/2 ...
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2023年8月21日 20:18 Koji7さん -
セブンのキャブ調整#2でさらに進化
キャブOHによって今までで最高の調子を手に入れたMyセブンだが、既報の通り、燃費の悪化を招いてしまった。そこで、さらなる調整を試みた。 先ずは現状のプラグチェック。お山を中高速域で走った後、帰路街中を走った低中速状態を反映しているはず。被り気味だがOH前より改善、中でも油面の低い2番がマシかな。( ...
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2023年8月12日 04:52 Koji7さん -
メンテ完了、果たしてセブンのアフターファイヤーは直ったか?
猛暑の中、吸排気系を全て整備し終わり、昨日、いよいよ調整&試運転段階に入った。 先ずは油面の確認から。キーONで電磁燃料ポンプを動かすとキャブのフロート室に燃料が注がれ、設定位置でストップ。油面測定結果は規定値の29mmに対し、1番:28.5mm、2番:28.5mm、3番:29.5mm、4番:30 ...
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2023年7月29日 17:09 Koji7さん -
セブンのキャブレター・オーバーホール
Myセブンのキャブレターは名機WEBER DCOE40。2気筒分のボディが一体となったツインキャブだが、設定パーツは気筒ごとに独立している。 キャブを外す前にMJ穴から油面の測定を行ったが、1番:33mm、2番:33mm、3番:35mm、4番:34mmと適正値の29mmより低めであった(油面上部M ...
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2023年7月27日 15:29 Koji7さん -
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セブンのキャブレター調整
最近、アイドリングが不安定で発進時にエンジンがもたつくようになり、アフターファイヤーも増えて来た。キャブレターは1年半前の車検時に調整してもらってからそのままの状態である。 先ずはプラグの状態を確認。どれも被り気味だが、濃い順は気筒1―2―4―3となっていた。 メンテナンスファイルの手順に従い、ス ...
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2023年7月17日 06:55 Koji7さん
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