車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - タホ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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増しリーフ
思わぬ弊害発生。ヒッチメンバーつけたら自宅スロープでガリガリするんですｗ スロープのコンクリがえぐれますｗ ちなみに納車当時からDJMのフリップキットで6インチダウン、私が交換した1インチアップのシャックルで5インチダウン状態です。これに増しリーフで４イ ...
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リフトアップ後半
全体はこんな感じ この位置に馬をかますとホーシングが下がらない事に途中で気が付き、馬の位置をずらす事に。 このタイヤに救われた。 最近のジャッキは軽々上る ２インチ この位置に馬をかますのが一苦労でした。リフトが無いのでジャッキを下げた勢いで馬が外れてあわや ...
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仕上がり具合
大して上がってない？ まあまあ こんなもんかなぁ 乗り心地はかなり落ちたし、ヒッチキャリアでキャンプに来たけど、重さも相まって大変気を使う運転でした。
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