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    車高調整の方法　～ねじ式　その②～

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...

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    • コメント 13
    2013年5月17日 10:50 TEINさん
    1. 整備1の説明
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    車高調

    リアはCXと同じ？ と同じ感じのところに入れて バッチリ上がりました フロントは結局解らず ここにたたき入れました エンジン掛からない車は 整備するなって 整備性 これで簡単にローダーに乗るな！ さあ、次。 この程度だけど

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    2016年6月26日 09:13 pallasさん
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    うぅ～～む

    左側 GSにもCXにも 車高を維持できる ポイントがあって SMもあるだろうと思ったら ここしか 思い考えられない さてどうだろう 右側 ませ

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    2016年5月22日 10:15 pallasさん
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  • 車高調

    リアはCXと同じ？ と同じ感じのところに入れて バッチリ上がりました フロントは結局解らず ここにたたき入れました エンジン掛からない車は 整備するなって 整備性 これで簡単にローダーに乗るな！ さあ、次。 この程度だけど

  • うぅ～～む

    左側 GSにもCXにも 車高を維持できる ポイントがあって SMもあるだろうと思ったら ここしか 思い考えられない さてどうだろう 右側 ませ

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