燃費記録 - アトレーデッキバン

「アトレーデッキバン 燃費」に関する記事

• 

  SHARE×STYLE(シェアスタイル) アイドリング ストップ キャンセラー

  カプラーオンで簡単に接続出来ます。エンジンＯＮで直ぐにアイドリングストップＯＦＦランプが点灯するのではなく若干タイムラグがあります。動作確認時に一瞬アレ？と思いました。 これでバッテリー、セルモーターの負担軽減出来ます。燃費は気にしませんので。。

• S700系アトレー登場　　まだ実車は見てない

  S700系アトレーが登場しました。 ・変更点 ４ナンバー化　　　２０年ぶりに復活 全車ターボ＋CVT　　燃費と静粛性向上に期待。 350kg積　　　　　350kg積は約３０年ぶりに復活。 リアシートの窓がポップアップ式　　　懐かしの３ドア車みたい（子供乗せた時は安心かも） タイヤが145/80R12 バン仕様になってしまった。（乗り心地が・・） ACC装備　　　　高速走行が楽になる ...

• 

  17年目のフルモデルチェンジ、アトレーカーゴがまもなく！

  どぅりんりです(^^)/ 　ダイハツは2021年12月20日に軽キャブオーバーワゴン、アトレーとキャブオーバーバンのハイゼットカーゴを約17年ぶりにフルモデルチェンジします。 以下内容 　新型アトレーは、ハイゼットカーゴとともに、新世代プラットフォームのDNGAを採用。エクステリアデザインはキープコンセプトながら、ヘッドライトやグリルデザインを変更、3本の大口径アウトレットやメッキ加飾のフ ...

• 

  新型アトレーデッキバン

  s331ハイゼットデッキバンに乗っていてパワー不足以外は満足していました。 ターボでスマートキーが着いて 走りもインテリアも大満足です^_^ 強いて言うなら、リアスピーカーが欲しいです。 ほかのメーカーには無い軽ピックアップトラックなので、満足度出来ます。 当社色々なパーツを製作してます。 当社4インチリフトアップパーツで⤴️しっかりアゲ軽で乗り心地抜群です。 マキシス　ブラボー185R14 ...

• 

  2022年登場の日本車を振り返って。

  レクサスＮＸ：Ｌマークなき後姿はレスサス車っぽくなく、存在感無し。ノア：頑張って醸し出したアルファードっぽさ、ちょっと頑張ればアルファード買えそうな値段、活用頻度が謎な１０速シーケンシャルシフト、美点はリセールだけ。ヴォクシー：全店扱いになったから可能になった、オラ顔じゃなくて大雑把な変顔、気に入らなければノアを。ランディ：浜松ノア。ハイゼット：ＣＶＴ化は幸か不幸か？アトレーデッキバン：電動スラ ...