ダイハツ L700 ミラ

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - L700 ミラ

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • ノーサス(笑)

    やってしまったノーサス(笑) 乗り心地悪っ(^_^;)

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    2016年11月5日 11:03 DJ☆NAOさん
  • 結局、、、^_^;

    結局リアを1cmほど下げました^_^; サスの遊びも控えめに^ ^ でも激しい段差で底付きします^_^; バンプラバー1コブは前回切っておいたけど、この感じだともうちょっと切らなとダメですね(@ ̄ρ ̄@) リアを下げたのにともないフロントも1溝分下げておきました^ ^ 変更前と変更後の比較 ...

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    2015年3月10日 09:44 KTAF102さん
  • 車高調

    ノーマル。 バディークラブ車高調。

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    2015年3月8日 23:25 山猿。さん
  • TEIN車高調&MCショック改

    ヤ○オクにリアのショック、MCショック改L710用なんてステキな物が出ていたのでポチッと落札〜(^o^)/ リアのサスの遊びを何とかしたかっただけなのでリアだけで良かったんですが、勢いでフロントの車高調も( ̄▽ ̄) しかもフロントもMC用(^ー^)ノ 程よくキャンバーつきまっせぇ〜ψ(`∇´ ...

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    2015年3月5日 12:48 KTAF102さん

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